盘点2019年最夯合资B级车，雅阁迎来第十代，速腾最具性价比

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2019年的车市还有几天就要告一段落，综合前11个月的销量来看，今年合资车表现可圈可点。南北大众牢牢占据着销量冠亚军的位置，通用、日产、丰田、本田等老牌合资车企今年也陆续推出了新车型，获得了市场的肯定。

今天我们就聚焦几款2019年最值得关注的B级合资车，希望为您购车选车提供一些参考。

本田——第十代雅阁

雅阁在国内的人气一直很旺，中国市场也迎来了其第十代产品。

十代雅阁可以说深谙国人需求，在外观上设计相当时尚，也看出雅阁更加注重年轻消费者的感受。倒梯形的进气格栅顶部装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组相当精致，灯组的内部透镜层次感十足。车身侧面看起来更加的流畅，贯穿式的单横幅式的腰线较为突出，C字形的尾灯组辨识度很高，小鸭尾的后备箱盖以及双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格比较沉稳，中控台的整体层次感还是很不错的，悬浮式中控屏以及按键式的换挡杆都有配备，多功能方向盘比较饱满。此外，新车在安全配置上升级的比较完善，如前后排侧气囊、被动行人保护、车道偏离预警等功能相当完善。

雅阁最核心的还是动力经济性，1.5T的发动机百公里平均油耗仅在6-7个左右，真的相当低。而混动版的油耗则更低，平均在4-5个左右，这样的表现真的非常不错。

坊间曾流传这样一句话：“世界上只有两种混动车型，一种是本田的混动车型，另一种是其他混动车型。”这显然不是空话，可以看出的是，这次升级换代之后的雅阁，变得更加耐打！

一汽大众——速腾

大众汽车“套娃”算是业界公认的，虽然车型比较难认，但每款车型都能够得到国人认可，这才是大众厉害的地方。

大众速腾的指导价区间在13.18-19.68万元，这个定价在上市之初其实是受到不少人的吐槽。大众这么做的用意，是为了更好的给以后车辆优惠留一个更好的空间。此外，速腾本身的实力也是可圈可点的。

它基于大众MQBA2平台打造，得益于这个平台的可拓展性，再加上全新的设计语言以及强大的动力组合、丰富的产品配置等，让这款新车自上市之后，就迅速获得了市场的青睐。

虽然在上市之初，因为价格的坚挺出现了一定的销量下滑，但是官方针对速腾的终端售价放开政策之后，它的销量立刻就出现了上扬，消费者开始迫切的选择入手。

丰田——亚洲龙

作为丰田经典中大型轿车皇冠的继任者，亚洲龙的推出吸引了无数目光。

曾经是“美国特供”的它有着厚重的车身、凌厉的线条、锋利的大灯，可以说融合了不少日系、美系设计元素。总的来说还是很时尚的，当然，也有不少消费者吐槽它过于夸张的进气口。

亚洲龙的内饰保留了美版车型相同设计，矩形的中控台将按键、屏幕集成在一块，保证了简洁感的同时也不缺设计感。

动力方面，丰田亚洲龙沿用了兄弟车型凯美瑞相同的动力总成。搭载2.5L自然吸气发动机、2.5L自然吸气匹配混动系统。

据乘联会数据统计，亚洲龙今年1-11月累计销量达到3.04万辆。虽然销量成绩不是很亮眼，但是在B+级别车型中依然独占鳌头，完胜别克君威，成为2019年车市最大的黑马！

别克——君威GS

别克车型里面最运动的车型是哪款？那肯定是君威啊。特别是GS版本，把运动感表现得淋漓尽致。

在外观上，新车的前保险杠下沿的大包围大幅拉宽了车头横向视觉效果，全黑飞翼纹理格栅和专属红色GS徽标的加入，更加展现出了它的运动身份。新车全系标配LED光源矩阵大灯组，其日间行车灯造型犀利，颇具科技感。低矮的车身、流畅的车顶曲线、18寸熏黑五辐轮圈、接近溜背的尾部设计，这些元素搭配后产生的反应，进一步增强了君威GS的运动属性。

此外，新车最吸引人的地方还是动力方面，那台2.0T的发动机，能够爆发出261匹的最大马力和350N·m的最大扭矩，百公里加速只需7.2秒，这难道还不够香吗？

马自达——阿特兹

我认为喜欢马自达阿特兹的人群无非就两种，一种是追求运动和操控的，另一种是“马粉”。所以呢，阿特兹可以说是最能表达出马自达品牌精髓的一款车型。此外，他还是合资中型车市场的运动担当。

对于阿特兹的颜值我觉得没有必要做过多的评价，因为一直在线。此外，买阿特兹的人群大多数都会选择2.5L+6AT的组合，因为这台动力总成是阿特兹引以为傲的资本，线性的动力输出、精准的动力控制无不显示着它的运动基因。方向盘和底盘调校就更不用说了，开过的都说好。

对于我来说，阿特兹是一款真正能够让自己感到愉悦的车型，同时这也是很多年轻消费者考虑20万左右中型轿车绕不开的理由。

总结

以上这几款合资B级车是我觉得2019年非常有亮点的车型，它们不仅车价具有优势，后期使用成本也非常低，非常物超所值！那么在这5款B级车中，你最喜欢哪款呢？留言告诉我吧。