WEY VV5、逍客、探歌对垒安全战场，这一战鹿死谁手？

近日，山西高速交警队发布了一则安全带正确使用的微博引无数网友收藏，微博中详细说明了各种类型安全带的使用方式，小编谨记于心的同时也在感慨，交警叔叔为了我们的出行安全也是操碎了心。但如果想保证绝对的出行安全，除了正确使用安全带之外，汽车的智能安全配置也不可忽视。但智能安全配置可不像安全气囊直接拼数量即可一分高下，所以今天小编就为大家找来了日产逍客（2019款 CTV智享版）、大众探歌（2020款两驱时尚版），以及WEY VV5（2020款两驱智先锋版）给大家做一个对比，看看论智能安全谁更出色！

日系逍客，无巡航令人“头秃”

逍客作为日系车的排头兵，在智能安全这块的整体表现还不错，诸如EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统、ABS防抱死制动系统等多项基础安全配置全部安排上。对于老司机来说，这样的实力能满足日常通勤要求，但对新手司机来说显然不大友好，很难hold行驶过程中的棘手问题。

【图注：日产逍客】

像标配的前、后驻车雷达只有加钱才能安装，而且逍客的驾驶辅助影像还只停留在倒车影像，驾驶模式也仅有“经济”一种。最让人头秃的是，逍客不仅没有搭载当下的“网红配置”——ACC自适应巡航系统，连基本的定速续航也砍掉了。要知道日系车是出了名的“车薄”，再加上这些“黑科技”的缺席，消费者很难get到逍客的诚意。

【图注：日产逍客】

德系探歌，保障安全绰绰有余

探歌搭载了ABH自动驻车系统、ABS防抱死制动系统、车身稳定控制等基本配置，虽说比同级中的多数选手要优秀，但这样的设备要扛起“保驾护航”的职责可能有些困难

【图注：大众探歌】

并且探歌的驾车辅助影像竟然是空白，换句话说，它连倒车影像都没有搭载，更不要说当下流行的360度全景影像了。此外，它与逍客一样——定速巡航与ACC自适应巡航同样双双缺失。好在探歌的驾驶模式虽仅有“运动”一项，但应对城市道路、外出自驾还是很绰绰有余的。

【图注：大众探歌】

自主VV5，丰富配置诚意十足

WEY VV5搭载了全新一代Collie智慧安全系统，且实现了多维度的技术全面升级以及4种驾驶模式的来回切换。这就意味着在基础配置上，它与逍客、探歌的区别并不大，真正体现出VV5更胜一筹的地方在于：它还集合了AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、360°全景影像等十数项领先行业的智能安全配置，可谓是目前市面上智能安全配置最全的车型之一！

【图注：WEY VV5】

尤其是ACC自适应巡航、360°全景影像的加持，更是瞬间拔高了WEY VV5的“身价”。这倒不是说这两者配置有多么昂贵，而是它们在日常行驶中的作用非常突出，真正做到让驾控者省心省力。

【图注：WEY VV5】

ACC自适应巡航能够自动预判与前车的距离，如果发现前车减速或有新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速，如果有必要，它甚至能够主动刹车。而当拉开一定的安全距离后，它又会加速恢复到设定的车速，雷达系统也会自动监测下一个目标。有了这项功能在线辅助，能够大大降低驾驶员的疲劳感，且不必让脚时时在刹车、油门间挪动。

【图注：WEY VV5】

而360°全景影像是利用车载显示屏幕观看汽车四周的情况，拥有超宽超大的视角，还有无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像）。能够将周边视线的盲区也能了解到，助攻司机们能够更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。甚至有不少女司机放出豪言：离开了360°全景影像，连车都不会停了……

【图注：WEY VV5】

总体来说，三款车整体的表现都尽显各自的“血统范”，逍客仅保留“经济”驾驶模式，传承了一贯的日系注重省油“血统”，智能配置也算够用；探歌仅保留“运动”驾驶模式，传承了一贯德系注重操控“血统”，智能配置比逍客强一些；WEY VV5则是各种配置多多益善，传承了一贯的中系豪华“血统”。三款车各有优劣，具体如何选择，还是看各位小伙伴的需求吧。