在近几年的小排量涡轮增压热潮之下，越来越多的车企放弃挣扎力推这类发动机，包括三缸发动机。尽管如此，仍有不少人对三缸发动机心生芥蒂。
“动力够用吗？”
“到底省不省油？”
“NVH是否会变差？”
带着种种疑问
让我们走进1760频道
第3期《火速围观》栏目
网易传媒副总编辑 张齐
凤凰网汽车事业部总经理 胡津南
浙江吉利动力总成研究院副院长 沈源
为你揭开小排量涡轮增压动力的“微米世界”
在全球性小排量化趋势中
智擎1.0TD采用顶置对称式直喷系统
以及吉利独有的发动机气道和燃烧室设计
1.0排量节油率达20%
升功率高达100kW/L热效率达到36.8%
让世界重新认识中国发动机技术
不服输
· 吉利拥有制造全球最好四缸机的实力，先后自主研发1.3T、1.4T、1.8TD三款中国芯十佳发动机，也掌握了打造全球十佳的2.0TD发动机的技术核心
·在决定全球汽车未来的小排量增压发动机上，吉利一定不能输
用户思维
· 追求“低油耗、强动力、低排放”
· NVH让驾乘更舒适
·在综合单缸排量、整机排量、升功率区间三个“最优选择”下，与同排量四缸设计相比，三缸设计拥有显著优势
· 同等油耗下追求更强劲、平顺动力
独特的工程师精神
·通过零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术，独创发动机NVH基因改造技术
在打造全球最省油的涡轮增压发动机背后
是吉利汽车强大的技术支撑
在微米工厂“微米级”标准下
智能制造精度达0-5微米 高于行业标准50%
发动机设计寿命35万公里 相比全球标准提升46%
1微米分组“零失误”智能选配系统 超行业标准50%
0.5微米级的超级三坐标检测品质万台如一
微米工厂赋能吉利智擎
以高科技推动技术吉利前行的力量
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