目标雷克萨斯！韩国高级品牌车Genesis（捷尼赛斯）面临的窘境

如果你在路上看见一台似是而非的宾利，那么它有可能是韩国现代汽车旗下的高级车Genesis

车标长得好像哎

据说这个车标仅限于韩国和中国销售的车型，在米国的仍沿用现代标。

Genesis在拉丁语中的意思是开创世纪。

2004年现代开始着手高级轿车的开发，目标是2008年销售，并且和丰田的雷克萨斯(LEXUS)，日产的英菲尼迪（INFINITI）那样，从现代中独立出来成立一个单独的高级品牌。

2007年4月，Genesis的试做车在纽约汽车show展开，被纽约时报揶揄长相“前面像凯美瑞，侧面像日产的MAXIMA，屁股像别克”

此为第一代图

2007年年末，Genesis第一代在韩国销售前投放的广告中，把它与奥迪A8正面冲撞……引起奥迪的非难。

可是2008年金融危机，加上一个车型要成立一个品牌很困难，就把独立的念头断了。

到了2013年11月现代汽车发表了第二代Genesis，各方面都有所提升。2015年11月4日正式在首尔设立了品牌，并意欲在数年内进入各国市场。

2015年12月9日，EQ900（海外版G90）发表，后来又陆续发表了G80,G80S,G70

图为2018新款G90

那么销量如何呢？

从2015年诞生开始算，4年间一共销售了30万2573辆，其中韩国国内就卖了21万5840辆。也就是说海外（主攻米国）销售数量并不多。

尤其今年11月为止，Genesis的3种车型的销量比去年同期下滑53.2%，只有9698辆。

今年6月以后，每个月的销售数都不到1000辆，11月只卖了417辆，只有去年的1/4，情况貌似越来越糟糕哦。

而且最近有个视频，现代汽车的工人在做汽车时玩手机看视频（电影），被媒体大量报道，受到诸多批判。公司想把工厂的wifi禁了，但遭到反对…….

不过Genesis在安全性能方面受到米国机构的肯定，给予了很高的评价。明年也将开售SUV GV80，扩充产品线。而在米国销售许可的州也能达到50个（目前只有30个）。明年如果积极营销，销量应该会有所提升。现代集团在2018年全球销量达到740万台，为世界第5位。