面子之选，售价21.18万起的奔驰A级是否值得购买？

根据不少厂家做的市场调研，国内有不少消费者购车的首要考虑就是品牌。也就是说所买的车舒适、动力、配置都可以靠边站，只要是豪华品牌就行。对于这一点，其实笔者也非常理解。毕竟国内不同于成熟的欧美日市场，大部分消费者和家庭还停留在首次、二次购车阶段，甚至还有不少人没有购车经验。汽车对不少人来说，还是一样难以得到的奢侈品。挂豪华品牌的车标，开出去必然会更有面子。如今随着市场竞争越发激烈，不少老牌豪华品牌也向国内引入了中下游车型。曾被国内老百姓亲切称之为"大奔"的奔驰，也引入了越来越多的"小奔"，也让越来越多的人能够买得起奔驰了。本次我们就来聊一聊奔驰最便宜的型号A系列，看看它是否值得购买。

两厢变三厢、加长轴距，国产后的奔驰A系列也采取了充满中国特色的变化。值得一提的是与某些海外两厢国内强行拉长成三厢的车型不同，三厢的国产奔驰A系列看起来还算自然。D柱与上翘的车尾采用弧线连接，给人一种"小CLS"的感觉。但车尾较短，侧面看起来会轻微有点奇怪。2789mm的轴距在同级别算非常领先了，配合横置前驱基础，理论上空间表现一定没问题。

内饰氛围可以给好评，要设计感有设计感，要精致感也有精致感。与全液晶仪表拼接的中控屏幕、三辐式的多功能方向盘，以及大面积的金属、软皮革装饰包裹，进入车很快就能感受到"大奔就是大奔"。

紧凑型轿车，空间乘坐表现常被人担心。奔驰A前排表现还算不错，达到S系列、E系列那样的大奔水准是不要指望了，也不如同级别魔术空间技术的神车思域，但只要身高不超过185cm基本能满足。前文说过它领先同级别的轴距，坐入后排也确实能够感受到其比较宽敞的腿部空间，但头部就没那么幸运了，不建议180cm以上的乘客长时间乘坐。同时作为一款20万价位级的奔驰，国产奔驰A只配备真皮方向盘，全系都没有真皮座椅。虽然是一种遗憾，但是也可以理解。

国产奔驰A共提供1.3T和2.0T两种动力车型，动力最强卖点最多的肯定是搭载2.0T涡轮增压发动机最大能输出190马力，还搭载全时四驱和中央差速器的A220L。7.3秒的破百成绩和丰富的驾驶乐趣，几乎就是一款仅次于同系列AMG的小钢炮。但得到这款顶配必须付出接近30万元（29.98万）的价格，这个价格已经接近了它的大哥C200L，对于买凤尾不买鸡头的国人，更大的中型奔驰自然更有面子。动力低一些的1.3T车型分为高低功率，最大输出163马力的1.3T高功率车型破百时间也仅需8.3秒，这个成绩能达到同价位二线豪华品牌中型轿车的平均水平。如果预算实在有限还有售价21.18万和22.98万元的两款1.3T低功率车型可选，即便是最便宜的奔驰"丐中丐"，也能买到国产A系列的外观、内饰，面子是绰绰有余。

下面说一说国产奔驰A出现过的一些口碑问题，首先是它搭载的双离合变速箱换挡不平顺、起步无力，这也是双离合先天的缺陷。还有发动机、雨刷噪音较大，对于奔驰来说显得有点掉价。同时还有不少车主反映它有中控屏故障、刹车异响等问题。对于消费者来说，这些也需要考虑。

虽然是售价21.18万起的小奔驰，但奔驰还是奔驰，除了能买到三叉标，还能得到奔驰运动不失豪华设计的外观、高端精致的内饰、还有充沛的动力。所以预算有限，就想买一辆奔驰，这款国产奔驰A系列值得购买。当然如果没有品牌面子负担，买车只考虑理性层面的话，就不要买它了，这个价位已经能买到很多产品力出色、养护成本低的非豪华品牌车型，它们或许才是更好的选择。

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