三个多月以前,本人花十万出头提了一辆缤瑞200T,好多人对我的选择嗤之以鼻,说是国产车不行,我们年轻人就应该去买合资车,不仅开起来更有面子,而且也要好开一些。本来我的心情已经差点被他们的七嘴八舌搅乱了,但是这三个月以来,缤瑞200T带给我的惊喜已经让我越来越坚定我的选择。
我是个女生,当初买这辆车就是因为我是外貌协会(嘘)。看车的时候销售介绍说缤瑞200T的设计理念是"时光竞速美学",听起来就很诗意有木有,在我们这个喧嚣的时代真的需要拯救一点情怀。缤瑞200T准确来说是一款轿跑,Fastback大溜背设计加上车身的超长侧腰线,让整辆车非常的有俯冲感和速度感,开上路回头率超高的。内饰是我非常喜欢的极简风格,这种风格就显得很高级,而且还能无线充电,终于不用带着数据线到处跑了,实在是太贴心了!这里想说一下,我不是杠精,之前我看过思域,它的内饰就比较塑料,感觉不值那个价钱。
开车的时候我特别闲不住,一定要听歌或者是跟朋友聊天,不然真的很沉闷。缤瑞200T又很好地解决了我这个问题,它搭载的GKUI吉客智能生态系统真的非常好用,上车只用喊一句"嗨 缤瑞"就能唤醒智能语音系统,听歌、导航甚至购物和语音陪聊都只是动动嘴皮子的事,乐趣有了又不影响我专心驾驶。还有一个值得一提的就是L2智能驾驶系统,包含ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统以及IHBC远近光灯智能切换系统等7项智能驾辅系统,远远超越同级车型,在我的驾驶过程中充分保证安全性和舒适度。
好了,我知道,我说了那么多优点,肯定会有人站出来质疑:你这款车排量也就1.0,平时动力跟得上吗?答案是当然!其实我本来不懂这些,但是为了证明我的选择是对的,我还是查了很多资料研究了一番。缤瑞200T虽然排量只有1.0,但是它搭载的G-Power 200T发动机拥有堪称全球最强的1.0TD智擎技术,所谓TD就是T+D "涡轮增压+缸内直喷"技术,升功率和升扭矩分别为100kW /L和205N·m/L,为全球最高数据,媲美2.0L自然吸气发动机,所以大家大可不必质疑它的动力。
之前大疯车团队做了个极速测试,缤瑞200T用极速200.7km/h的成绩超过了凌派和英朗,夺得头筹。当然,它采用中置直喷、可变排量机油泵等多项节油技术,油耗5.0L/100km,比同级降低20%以上,还符合国VI排放标准,算下来每公里也就几毛钱,完全不会造成养护压力。即使在魔都这种拥堵一线城市,上个月的媒体老师们试驾缤瑞200T最终很多了百公里5L以内的成绩。
开除
另外,前段时间,缤瑞200T做了一个发动机的"炼狱级"测试,不知道有没有车友关注到,就是把一台已经整车行驶过16万公里的缤瑞200T的发动年纪放在测试台架上以全速6000r/min的极限工况继续运行了100小时,按照常规数据算下来,相当于这台发动机已经在权威专家和各大媒体的见证下跑了24万公里。测试结束后通过发动机性能测试,测得功率衰减率为1%,满足吉利标准不高于2%的要求(国家标准是5%哈)。后来这群"丧心病狂"的人把这台发动机都拆了,它的关键零件都没有严重损坏和严重磨损的情况,机/燃比耐久测试后<0.1%,远远小于国标0.3%的标准,各项性能几乎跟新出厂的发动机没有差别。
碎碎念了那么多,我想表达的终极思想就是,缤瑞200T真的是良心国产,可以说了打破了国产车品质不如合资车的刻板印象。我算是捡到宝了,各位车友如果感兴趣真的不妨去4S店看看,搞不好下一个宝藏车手就是你哦!
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