1.5T的奔驰E260质量差，跑不动，为什么销量却不减？

奔驰作为汽车届的“创始人”，引领整个汽车行业几十年，始终都是各大汽车品牌争先学习，模仿的典范。如今的国内汽车市场也是如此，奔驰近几年的新产品布局的很广，旗下的奔驰C级和奔驰E级成为最为走量的两款车型。但这两款车在中期改款后均采用了1.5T的动力总成，其中口碑最差的要数奔驰的E260了，被各种吐槽后的它销量却依然坚挺，这究竟是为什么？

外观：

优点：奔驰E260的外观是很传统的家族式设计，整体看起来像是大哥“奔驰S级”的缩小版。前脸的中网镀铬和侧面的线条在营造出浓烈的豪华商务气息，再加上车头的“三叉星”立标，显得非常有气场。

缺点：即使经过了中期改款，但外观的改动微乎其微，几年前的设计再面对如今的市场显得略微有些“落伍”。外观的科技感不足，优雅和豪华虽然是没得说，但面对年轻消费者来说，科技感也是必不可少的。而且车漆很薄，特别容易产生小划痕。

内饰：

优点：奔驰的内饰豪华感在同级别内是数一数二的，依旧是沿用的大哥“奔驰S级“的双屏中控设计，两个12英寸的显示屏不光是尺寸大，显示的内容也很丰富，分辨率很高，即使是几年前的设计，依旧科技感满满！大面积的木纹和真皮材质覆盖整个中控台，手感很细腻，很显高级。夜间驾驶还带有车内氛围灯，视觉效果非常棒。

缺点：虽然材质手感不错，但国产的北京奔驰在组装工艺上还是很粗糙，接缝参差不齐，还时常伴随着“嘎吱嘎吱”的异响，而且还有部分车主反应内饰的异味久久不散，用竹炭吸了也不管用。

座椅：

优点：奔驰E260的座椅皮质很好，腿部和两侧的承托性很到位，宽大柔软的头枕也增加了舒适性。后排的空间非常充足，特别是腿部空间，足以翘起二郎腿，座椅靠背的角度大，长时间乘坐也不会很疲惫。而且分段式的全景天窗尺寸很大，对于后排来说，采光度更好，这样的空间和舒适性非常适合商务用途。

缺点：乘坐空间虽然足够，但车内的储物空间比较“紧促”，连“眼镜盒”都没有，而且后排座椅中间地板隆起很高，如果有第三名乘客的话，就会很“尴尬”。底盘悬架偏硬，并不能把颠簸很好的过滤掉，略微影响了乘坐的舒适性。

动力：

优点：这款1.5T+48V轻混的动力总成对于部分情况下还是更节能的，奔驰很聪明，在起步最耗油的时候采用电力驱动。但也只是相对来说比较省油。

缺点：首先，这款动力总成跑起来会“很肉”，即使是有了48V的电机加持，也才能勉强赶上之前2.0T低功率的动力参数，毕竟这种“轻混”与雷克萨斯的“混动技术”相差甚远，只是稍微起到点辅助的作用，所以1.5的基础排量决定着它始终无法跑的很轻快。这款动力在中后段的加速力严重匮乏，即使是深踩油门也只能听到发动机的“干吼声”，感觉它很想发力，但“心有余而力不足”。同时这款车的噪音控制的不好，在跑高速时，车外的“风燥”和“胎噪”都很大，并不能阻隔的很好。还有与这款动力总成相匹配的9AT变速箱，这款变速箱是奔驰自主研发的，一直被众多车主所“嫌弃”，换挡不平顺，降挡不利索，同时还伴随着“顿挫”感，与奔驰S级上的那款9AT差的不是一点半点，严重影响了行驶品质。

说了这么多奔驰E260的优缺点，下面再来看看这款车的“销量”和“保值”竞争力如何。

从销量和保值率的排名我们可以看出，奔驰E级在同级别内的地位还是“无可撼动”的。首先，11月的销量第一是奥迪A6L，奔驰E级则排在第二，但也是因为奥迪最近开始大幅的降价，使得奥迪A6L取得价格上的优势，再看总销量，最高的还是奔驰E级，不是意外的话，2019年度中大型车的销量冠军就是它了。再看“中保研”的保值率排名，综合保值率第一的也是奔驰E级，这说明了奔驰近几年的“努力”换回了“口碑”，再加上奔驰品牌的“溢价”和品牌形象，很符合国人的“面子”需求。“即使是有着各种小问题，起码它是个奔驰啊！”这是大多数人的看法。你，也是这么想的吗？