宝马5系11月份销量惊艳，能用降价换来销量，也是本事？

宝马5系：管他黑猫白猫，能抓住耗子就是好猫

不得不承认，今年的宝马是豪华品牌里，最大的赢家。

据宝马官方数据显示，宝马11月份全球销量为225662辆车，同比增长1.4%；且1-11月份的累计销量为2296174辆，同比增长1.7%。其中中国市场最为给力，11月份，宝马在华的终端销量为68366辆，同比增长12.1%；且1-11月份累计销量为655783辆，同比增长13.6%。而这些数据则让宝马在BBA里勇夺第一。

具体车型上，宝马X3一定是妥妥的功臣，是宝马11月份销量最好的车型，其终端销量为12300台，同比增长49.1%；宝马3系在经过换代的尴尬调整期后，销量终于趋于正常，以及还有交出15444辆；同比上涨14.5%的成绩单的宝马5系。既然行笔至此，我们不妨来聊一聊11月份销量惊艳的宝马5系，它到底凭什么？

宝马5系销量胜之不武？

今年的宝马5系的销量其实始终备受关注，而主要原因则是因为全新3系上市不久，优惠较少，又处于更新换代的尴尬期，而这个时候，濒临换代的宝马5系，自然成了宝马的销量希冀。

而宝马5系则不负众望，自今年9月份开始，终端优惠便开始加大， 优惠幅度基本维持在4-4.5万之间；甚至在一部分地区，指导价为42.69万的2019款 525Li，优惠完的售价仅为36.92万元（店内贷款、上保险等附加条件下），您说，这个价格别说和奔驰E级、奥迪A6L等竞品车型相比，颇有优势，甚至和自家车型宝马3系相比，这价格都几乎持平。您说，宝马5系的销量怎能不上去呢？

那么这样以降价换回销量的宝马5系是否真的胜之不武？其实私以为也没有那么严重，毕竟当下不少车企，都是通过降价的方式来维持销量。对于BBA这些一线豪华车企来说，这既算不上是车企战略，也伤害不了其品牌调性。它唯一要考虑的事情，就是对下一代宝马5系的影响。

全新宝马5系

或许是为了给全新宝马5系腾地方，所以宝马需要大幅度降价消耗库存。这样的战略其实很常见，但是如果我没有记错，当初的全新3系，就是在这个上面栽了跟头。在全新3系还未上市之时，为了清老款3系库存，宝马将其降价至23万，但是全新3系上市后，定价直接到了31万！至于其后果有多惨，我们也都有目共睹。直到今日，全新3系也是通过降价，才稍稍缓过来。

并且现如今已经有了2020款宝马5系的售价出来，不出意外，宝马是将其售价上调的，这个勇气我也是服气的。暂时的降价换量不可怕，顺应时代发展的降价也不可怕，可怕的是肆意消费价格，不对消费者负责，也对自己的品牌不负责，不知道届时的宝马，还能不能说出那句：甭管黑猫白猫，抓住耗子就是好猫！

试问大家，你们怎么看待宝马5系的销量及价格？