神马？ 新汽车三包法 终于要来了？
日前，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴在2019中国车商高峰论坛上发言，其中提及新版汽车三包规定即将发布，新政策将在 新能源汽车、退换车条件、 处罚额度等方面进行调整，进一步保障消费者权益。
相信经常收听节目的车友们对于汽车三包政策都不陌生，参谋长说车15年来帮助无数车主维权，经常要参考查阅汽车三包政策的规定。
我国汽车三包规定自2013年10月1日起在全国实施，6年以来，汽车三包规定在保护消费者合法权益、促进汽车产品质量提升方面都发挥了重要作用。
但是法无完法，这些年来，消费者和经销商以及厂家之间也一直出现各种扯不清楚的纠纷，引来一些争议。因此在新版汽车三包政策中，国家缺陷产品管理中心作出了部分改善和调整。
修改退换车的条件
经常接到车主投诉，要求换车或退车，但是真正能退换成功的少之又少。新版汽车三包规定将实行更为严苛的退换车条件，对于消费者来说，更有利。
原汽车三包：同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包期：有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
新汽车三包：贺兴介绍，新版三包规定将这两个数字分别缩减为了30天（维修时间）和4次（维修次数）。
车商将面临50万罚款
不过很多情况下，即便是满足以上要求，4S店还是坚持拒绝退换车，非常强势。而大部分消费者不愿意法庭见，只能勉强接受一些象征性的“赔偿”，比如送保养、送礼包。不过，新版三包法对拒不履行的行为加大了处罚金额，4S店或厂家将面临高额罚款。
新版汽车三包规定还计划引入消费者权益保护法的相关条款，此前对于拒不履行三包规定行为的处罚额度最高3万元，新版三包规定将处罚额度提升至50万元，同时要求汽车主机厂支持和配合汽车经销商实施工作。
新能源车纳入三包法
这次最重要的更新是对新能源汽车做出相关的规定保护，早在今年3月份，市场监管总局组织对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》进行了修订，现向社会公开征求意见，一时间话题引发全民讨论。
我们也为大家深度分析过，新能源汽车的技术暂未成熟，很多消费者对电池的使用寿命和维修存在担忧。而目前的汽车三包政策对新能源车的故障没有明确规定，出现汽车故障、保险索赔等问题时，无“法”可依。
经过数个月的意见收集整理与研讨，目前，新版汽车三包规定已经形成了基本的制定思路。新版汽车三包规定将新能源汽车动力电池、电机纳入到退换车条件里。
贺兴表示，“动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。”
需明确告知电池衰减限值
除此之外，还要求企业在向消费者销售纯电续驶里程新能源汽车时，要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。
“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”
PS：妈妈再也不怕我被官方续航里程骗啦～
总结：汽车三包法跟我们的汽车生活息息相关，它维护了汽车消费者和厂家之间共同的权益。新版汽车三包法即将发布实施，诸多政策改动都对消费者利好，对汽车经销商的管控更为严格，以往缺失的新能源车技术规定也逐步完善，让购买电动车的消费者买的更放心，更有保障！小编已经迫不及待等颁布啦～
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