即便你是一位18岁的年轻人，这也标志着你是一名成年人，而你的虽然青春年华刚刚开始，但也随着时间推移慢慢逝去。青春需要相机记录，但留住青春还需要美容、服饰等为自己修饰，这也只存在于表象，并不能发自内心的为你保留。
谁能满足你那颗青春且躁动的心？也许被认为代步工具的车能为你解决这个问题。当然并不是每一辆都能做到，需要潮流的外表为你修饰，需要有科技的性的配置与外界沟通，需要有舒适的大空间满足这个时代所有人的诉求，而且充沛的动力也是你肆意妄为重要的源泉，它就是——哈弗F7。
在强调年轻时代，那种中庸的设计已并不能满足消费者对于汽车造型的审美。已“潮酷智联”为标签的哈弗F系就在诠释年轻的定义。哈弗F7在造型上除了拥有年轻的定义外，前脸更显大气且具有气势。
凌厉的前脸采用被大量线条所勾勒出来，略显修长的六边形进气格栅内部采用蜂窝状进行修饰，增强“运动”氛围。另外，修长且精致的头灯造型显得格外犀利，正面看上去有一种被注视的感觉。
哈弗F7在下格栅中部配有毫米波雷达感应探头，这也证明哈弗也在主动安全方面进行努力，进一步加强车辆安全性的表现。
年轻更要注重细节，犀利头灯组内部采用4颗精致的LED灯珠+日行灯灯带组成，错落有致。另外，雾灯区域的的造型也在突出精致的一面，采用大量线条去勾勒修饰，营造出不错的视觉感受。
哈弗F7长宽高分别为4620mm/1846mm/1690mm，轴距达到了2725mm。在设计上，车身侧面同样突出精致凌厉的一面，多腰线的设计让车侧看起来具有明显的精致感，上扬后角窗带来不错运动气质。
在轮圈的造型上的拿捏也看出哈弗F7设计师认真之处，简洁中带有明显的豪华与力量感，相比H系看起来年轻不少。
精致时尚是哈弗F7在车尾主要表达的内容，上不扰流板，中部镀铬装与两侧尾灯相连，下部为银色护板和精致的双排气，这都增加哈弗F7车尾的精致度，虽然是一辆哈弗SUV，但展现出另一种不一样的精致和品质。
年轻就要活出品质，这样才能让自己懂得生活懂得享受。哈弗F7内饰采用环抱式设计风格，在视觉上突出了豪华大气的感觉。另一方面，偏向一驾驶侧倾斜的中控台，以及按键布局都在展示出驾驶者之车的方向。中控台采用大量软性材质进行包裹，手感较软用造出不错的档次。
真皮包裹的多功能法相盘采用平底设计，虽然常见但也在展现年轻豪华的一面，另外方向盘换挡、方向盘热功能也在F7车内出现。
科技也是体现哈弗F7年轻的元素，哈弗F7配备全液晶仪表，不仅显示清晰，主题和背光颜色和可以进行调整，展现出科技所带来魅丽。另外中控显示屏的界面设计十分简洁，在反应速度也最值得肯定。当然这并不是这块大屏的全部，内部设有考拉FM、QQ音乐等常用的软件。并且支持手机互联/映射、查看天气、股票等其他信息，在车内就可知道外界发生的一切。
在中控台下方还有一块操作区，分别是空调系统控制和车辆设置，如发动机启停、ECO模式车身稳定系统控制开关。底部为手机放置区，并能实现无线充电功能。
车的内部是驾乘者感受最多的部分，哈弗F7为了提升整体质感，在内门板采用大量软性材质和皮质包裹，并用双缝线进行修饰。座椅方面，采用质地柔软的的内部材质和皮质进行组合，带来很高度舒适度，另外夸大的座椅即便身才较为臃肿的人也不会感到不适。在配置上，座椅配有电动调节功能。
虽然哈弗F7定位于一款紧凑型SUV，但2725mm的轴距已经超越很多同级合资SUV车型，进一步保证车内宽敞的空间。空间体验者身高4525px，将座椅调整至舒适驾驶位置后，头部还有一拳的余量。在保证前排座椅不便的情况下，体验在在后排头部同样有一拳的头部空间和三拳的腿部余量。不难发现，哈弗F7不仅在数据表现上十分优越，在实际体验中变现的同样优秀。
起步阶段油门调校的非常灵敏，轻点一下就能够感受到不错的动力，起步丝毫不会费力。过了起步阶段同样能够感受到充沛的动力，加速超车完全不会费力，即便是速度超过了100km/h，加速能力也没有什么衰减，能够感觉到它的动力储备非常充足。毕竟最大功率197马力和最大扭矩345牛米的动力参数在那里摆着，可以说要比绝大多数同级别车型都要高。
说到动力就不得不提一下哈弗F7的涡轮，它能够在1200-1400rpm时就介入工作，保证整个加速过程有力的同时也保证了燃油经济性，实测中即使是速度达到了120km/h，发动机转速也仅仅只有1900rpm。
坦白说哈弗F7的7速双离合变速箱的表现完全超出了我的预期，即便是在走走停停的拥堵路段依然保持了相当高的平顺性，基本不会出现顿挫、闯动的情况。既然在拥堵路段都表现出色，那么在顺畅路段就无可挑剔了。
说完了整体的平顺性接下来就说说它的换挡逻辑，首先，这台变速箱升挡非常的积极，车速在70km/h左右就能到达7挡，这对节油起到了一定作用。当稍微深踩油门，变速箱就会做出反应，如果你直接油门到底，一下降4个挡位也是完全可以实现的，最难能可贵的是即便是如此暴力的驾驶，你依然感觉不到平顺性有什么影响。
底盘一直是哈弗的强项，所以我对哈弗F7的表现还是很期待的。总体来说哈弗F7的调校是偏向于舒适，路面的的沟沟坎坎，细小的振动都能被完全的过滤掉，即便是通过减速带等较大幅度颠簸的路面，它也能轻松化解。不过这并不意味着它就会在运动性上大打折扣，在过弯时，悬架对车身的支撑性很强，侧倾抑制的很明显。
最后来说一下哈弗F7在操控方面的表现，方向盘力度不算重，整体非常线性，上手难度不大，只有一点点虚位，对驾驶不会产生什么影响，指向精准性上同样保持着高水准。
哈弗F系的推出充分的体现出了哈弗对于当下消费趋势的把握，F7作为F系的旗舰车型同样展现出了一个“大哥”应有的表现，超高的颜值、精致的内饰、高度智能的系统这都当下最吸引年轻人的元素，这些也毫无疑问的在哈弗F7身上有所体现。不过有了这些还不够，哈弗F7没有忽略了一辆车的根本，那就是驾驶感受，无论是动力输出与匹配、底盘质感、操控性哈弗F7都达到了高水准，所以这样的车怎么能不大卖？
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