宜万铁路,位于喀斯特地貌山区,在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
宜万铁路东起宜昌东站,西止万州站,客运里程377km,万州站到宜昌东站为上行线,宜昌东站到万州站为下行线,凉雾站(隶属成都铁路局达州车务段)作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。
2014年7月1日,宜万铁路宜昌东站至凉雾站区段正式运营动车组列车。
宜万铁路全面实现了安全、平稳、高效运输,顺利通过了首个周年营运的考验。这条我国铁路史上修建难度最大、单位造价最高、历时最长的山区铁路通车之初,开行了旅客列车5对,2011年1月11日起增至14对。宜万铁路每天开行旅客列车17对,货运列车一对,极大的缓解了历年来川渝地区车流紧张的局面。
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