轨交崇明线又有新进展了!你觉得沿线房子值得买吗?

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  千呼万唤始出来,崇明离通地铁又近了一步。

  上海轨道交通崇明线又有新进展,2019年12月11日上午,崇明线东滩站东端头井开始启动建设,从而配合崇明区规划中的贝云路与繁郁路建设。

  

  崇明中西部仍无法兼顾 1小时到人广打问号

  轨道交通崇明线是国家已经批复的《上海市城市轨道交通第三轮建设规划(2018-2023)》中的一条轨道交通市域线,起于浦东金桥,途经长兴岛,终于崇明陈家镇。线路全长约43km。

  其实,轨交崇明线与上海现有的轨交并不相同,它是一条市域线,与目前已经建设的机场联络线一样,是介于轨交与动车之间的线路,类似于铁路,只是公交化运营。

  市域线的特点是线路长,站点少,对远郊来说是一大优势,要比地铁更加快速、高效。所以轨交崇明线全长43km,站点只有8座。

  

  轨交崇明线自浦东新区金吉路站,总体沿申江路、东靖路走行,穿越长江南港航道、长兴岛、北港航道后,在崇明区陈家镇上岛,终至崇明岛裕安站(暂命名)。

  不难看出,线路走向区域包括崇明长兴岛和陈家镇,集中于崇明东部区域,然而广袤的崇明岛中西部,尤其是城桥镇,也是崇明区政府所在地,依旧与该条在建的轨交线路有40公里左右,即便日后该条线路通车,城桥镇居民出行依旧不够便捷,这点毋庸置疑。

  

  当然,长兴岛和陈家镇将借助轨交崇明线,发展将驶入“快车道”。

  《上海发布》里还提到,根据规划,崇明线将在申江路站与12号线实现换乘,在金吉路站与9号线实现换乘,接入轨道交通路网,使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右

  

  

  到底能否缩短至1小时,现在还不能下定论,但是从换乘站点看,12号线申江路站到往人民广场用时已有40分钟9号线金吉路站到往人民广场用时也约30分钟。若按官方介绍来推算,轨交崇明线全程用时需控制在30分钟左右,能否实现,还需打个问号。

  得到市区客认可 还需时日

  轨交通往崇明的第一站就是长兴岛站,也是崇明距离市区最近的岛屿,借助其交通优势,近年来长兴岛楼市相对较为活跃,尤其是岛上的泰禾·大城小院项目,几乎每次开盘都能够得以热销,这无外乎是依托于轨交,再加之价格要比浦东高桥以及杨浦等区要低出很多,从而吸引了部分上海市区客,尤其是上海北部区域客群。

  

  陈家镇相对于长兴岛而言,又远了一些,所开发的产品也多以养老、改善型产品为主,因此这几年入市的商品房项目多以改善型别墅为主,单价与总价相对较高,去化慢导入市区客也变的相对困难

  

  不过随着轨交开通日益临近,陈家镇或也能够得到市区客的认可,只是时间还要再稍长一些。

  生态岛决定未来定位 置业还需三思才行

  崇明被规划为国家级生态岛,在2016-2040的土地规划方案里,是严格限制建设用地出让的,话句话说“生态即不开发”,客观上决定了崇明未来的定位。

  崇明岛(除长兴岛)客观距离还是相对较远,即便日后地铁通了,通行时长也是存在的

  因此崇明岛上的购房客户,大多是本地客,即便有区外客户来置业,或多或少也都与岛上的人存在某种关系,若想单纯导入区外客户,确实有难度。

  

  即便是距离市区最近的长兴岛,购买这里的客户也包含大量投资兼自住客,基本是长期持有状态,或者用来保值、增值,平时5+2,或者度假养老。

  崇明的远与奉贤、金山还有所不同,崇明是“没有太多规划”的远,而奉贤、金山或多或少还有一些大型市政规划,这样来看,似乎就没那么“远”了。

  轨交崇明线是崇明的生命线,希望未来能为崇明带来大量的人、财、物,也能为崇明带来先进的产业和规划,这样崇明才能融入大上海都市圈。

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