电动出行选C还是E？九号机器人打造短距离出行“真智能”

在汽车领域沿着新四化路线不断走向成熟的今天，提到电动车，人们想到的或许还是风驰电掣的外卖小哥。而随着出行产品不断向电动化、智能化发展，两轮电动车/摩托车领域也迎来了新的变化。

近日上市的九号电动C和九号电动E就是其中的代表。发布会前，九号机器人就已将两款新车带到了卡丁车赛道，为在场媒体安排了抢先试驾活动。

两款新车外观个性、智能功能丰富，还未上市就吸引了不少目光。而作为一部出行工具，九号机器人的两款新车究竟实力几何，头条君这就来试驾一番。

电动摩托车“九号电动E”

九号电动E外观年轻时尚，共提供E80C、E90、E100、E125和E200P五个型号，售价分别为4799元、5999元、6899元、9999元和16999元。作为一款电动摩托车，九号电动E最根本的属性还是摩托车，驾驶性能是九号电动E的基础。

动力方面，九号电动E的三款低配车型采用了最大功率2.4千瓦的电机，E125车型采用3.6千瓦电机。顶配车型E200P采用10千瓦电机，最高车速可达100km/h。除此之外，九号电动E全系标配防抱死刹车，中高配车型均为前后双碟刹，制动力表现良好。

续航方面，九号电动E能够提供60~200km的续航里程，低配版车型能够满足日常通勤代步，高配版车型则可以满足短途出游等中长距离使用。值得一提的是，就好电动E整车防水能力满足IPX5标准，电池防水能力达到IPX7水平。官方称其支持水枪洗车，且“整车倒入水中也可保证电池不进水”，在电池安全性方面有着一定的保障。

实用设计方面，九号电动E的座桶容积达到了22L，能够收纳头盔与背包。厚度为42mm的坐垫乘坐感舒适，能够满足中长途使用需求。此外，LED矩阵大灯是这款产品的一大亮点，透镜经过精心设计，夜间灯光铺路效果出众。

智能化方面，九号电动E配备了Ninebot Airlock感应解锁技术，车主绑定APP后，带着手机接近车辆即可实现自动解锁，上车即走。在APP中，用户还可以通过九号电动E的定位系统实施获知车辆位置，并且该APP还提供了电子围栏功能。同时，定位系统与六轴运动检测系统相互协作，对车辆的防盗安全性也有不小的提升。

总体来看，九号电动E的低配车型能够满足绝大部分用户的使用需求，而高配车型则能够为喜爱驾驶的用户提供一个与众不同的选择。而且其颜值出众，做工优秀，且智能化程度较高，或许对年轻消费者有着独特的吸引力。

国标电动车“九号电动C”

同样特别的，还有发布会中的另一款产品“九号电动C”。此款电动车满足我国最新的电动车标准“《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）”，是法律认可的非机动车，用户无需驾照即可使用。

九号电动C共有C40、C60和C80三个版本车型，售价分别是3999元、4699元、5599元，三款车型主要区别在于其续航里程。

动力方面，九号电动C搭载的400W无刷电机能够提供最高54N·m的轮上扭矩。由于法规因素，整车最高时速被限制在25km/h。此外，全系标配的定速巡航功能是该车的一大亮点。

值得一提的是，九号电动C配备了防滑专利真空轮胎与前碟后鼓的刹车系统，EBS防抱死系统为全系标配。

实用性方面，九号电动C的把手上设计有“光环”状态灯，配合简约的仪表简约，能够使用户轻松了解行车信息。与九号电动E相同，九号电动C也配有车辆定位系统和APP互联功能，智能体验丰富。不到1.6米的车长使其能够进入绝大多数电梯，便于用户存放。

考虑到九号电动C较高的性价比与较少的竞争对手，上市后应该能够收获不少年轻消费者的选择。

与竞争激烈的新能源汽车市场不同，电动化短途出行领域似乎还是一片蓝海。九号机器人选择在此时入局，或许能够抢占一定的先机，而九号电动车C/E究竟能在未来交出一份怎样的答卷，还要看消费者真金白银的选择说得算。