凯迪拉克CT5与宝马3系，CT5全方位表现更优，但我推荐3系

2019年已近接近尾声，在2019年中诞生了很多车型，也亮相了很多车，其中不缺少知名品牌，而今天我们的主角也是汽车市场中非常重要的一员，那就是凯迪拉克CT5。凯迪拉克相信大家都不陌生了，凯迪拉克凭借着ATS的疯狂降价促销，将人气拔到了前所未有的高度，也让更多的消费者去了解体验它，经过了该事件的发酵之后，凯迪拉克ATS的口碑也直接上升。如今ATS的后代CT5在亮相之后也是备受关注，确实凯迪拉克CT5是将宝马3系作为直接竞争对手的车型，但是它能否对宝马3系造成威胁呢？是否又比宝马3系更值得入手呢？下面让我们来一起看看。

首先外观上，凯迪拉克CT5与宝马3系都有着非常独特的家族式设计语言，凯迪拉克CT5的砖石切割式前脸及标志性的L型大灯组，给人营造了非常强大的野性，辨识度上非常的高，当然仁者见仁智者见智，不一样的家族式设计有些消费者非常喜欢有些消费者却又觉得另类，这完全取决于你们。整体上凯迪拉克CT5的长车头短车尾及溜背式设计等，让凯迪拉克CT5具有非常浓厚的运动气息，非常的运动化、年轻化，有着GT跑车的既视感，在整天而言，小编觉得凯迪拉克CT5在外观上是要优于宝马3系。

在内饰上，宝马3系的内饰偏向简约化，但是通过镀铬饰条、电子档把等的加入也营造出了豪华气息，在细节及做工上都非常的到位，简单中透漏着奢侈。但是要论内饰氛围及乘驾氛围，凯迪拉克CT5更胜一凑，凯迪拉克CT5在用料上有着大量的软质材质及真皮包裹不仅营造了良好的内饰氛围还有着良好的触觉体验，而隔音玻璃的加入更是增强了车内静谧性，在乘驾舒适性及体验上比起宝马3系更优。

现在再来看看，它们的运动性能，凯迪拉克CT5配备了米其林PS4S的运动轮胎有着强大的抓地力，在起步上是要优于宝马；动力上凯迪拉克CT5的最大马力达到241Ps，而宝马3系的最大马力只有184Ps，在动力上凯迪拉克CT5同样优于宝马3系；刹车性能同样是运动性能的重要一环，而凯迪拉克CT5的100-0的刹车数据为36.7米，宝马3系的为39.4米，凯迪拉克CT5凭借着4活塞的brembo卡钳在刹车性能上是优于宝马3系；而麋鹿测试中，凯迪拉克CT5在极限过弯时的底盘更加稳定，车身姿态保持的更加完美，有着更大的过弯速度。

整体而言，凯迪拉克CT5在运动性能上的表现是要优于宝马3系的，但是为什么宝马3系更香，原因只有一个那就是保值率，相信大家都知道凯迪拉克在打价格战上要多狠就有多狠，刚上市的凯迪拉克CT5没有优惠，指不定1年后又开始疯狂降价了，这时如果购买刚上市的凯迪拉克CT5的消费者就会无形中亏损很多。除此之外，宝马3系还有着高额的保值率，说不定开个三年之后的宝马3系卖掉之后还能入手一辆后期开始降价的全新凯迪拉克CT5。