意大利救命工程是如何烂尾的?| 地球知识局

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  NO.1295-威尼斯摩西计划

  作者:酸奶没泡沫

   制图:孙绿 / 校稿:猫斯图 / 编辑:养乐多

  受极端天气影响,水城威尼斯不久前经历了半世纪以来的最严重洪灾:一周内遭遇3次洪峰,城市最高水位达到了1.87米,威尼斯全城80%处于水下,仿佛《蜘蛛侠》里的怪物真的袭击了这座欧洲历史名城,意大利政府也于11月14日宣布威尼斯进入紧急状态。

  涨潮期被淹的圣马可广场

  (2019年11月12日,威尼斯)

  (图片来自:shutterstock@ChiccoDodiFC)▼

  

  本次洪灾给威尼斯市带来了严重破坏,不仅各种著名建筑物遭殃,多处旅游景点也闭门谢客,估计损失欧元约数以亿计。

  面对白花花银子的流走,市长布鲁尼亚罗不开心地表示,“187厘米潮水将(给威尼斯)留下不可磨灭的伤痕。”

  人去椅空

  (2019年11月12日,威尼斯)

  (图片来自:shutterstock@ChiccoDodiFC)▼

  

  这座城的突然遭遇固然令人同情,但既然身为“水城”,威尼斯难道没有练就一身好水性吗?其实可能要怪一个计划的“半烂尾”……

  水中的威尼斯,会沉么

  (图片来自:shutterstock@Simeonn)▼

  

  水城对摩西的召唤

  威尼斯城位于意大利东北部,坐落于亚得里亚海浅水区的威尼斯潟湖内的滩涂之上。这座城的建城历史最早可追溯至公元5世纪。

  威尼斯位于意大利肥沃的波河平原的东端

  在高山与大海之间

  这里成为不同于平原农业区的另一种城邦

  因海而生,与海为伴

  (图片来自:shutterstock@Anton Balazh)▼

  

  452 年,匈奴王入侵罗马帕多瓦(Padova)地区,当地居民为了逃难躲到海上岛屿,用带来的许多石块建立了牢固的房子,开启了威尼斯的城市历史。到了中世纪,这里水网密布的特点再度成为天然屏障,让威尼斯人免受战乱威胁。

  意大利波河平原虽然广阔富饶

  但下游沿海缺乏良港

  而在湖中建城的威尼斯就成为非常特殊的存在

  这里有着海洋、商业的基因

  甚至有着资本主义的基因

  (图片来自:shutterstock@lavizzara)▼

  

  

  水也为威尼斯带来了独特的建筑风格,得以跳出了中世纪城市以陆上堡垒为核心建设的框架,以水为城墙,对城市规划不设限制。这不仅有利于当地人生存,水上城市的格局也让威尼斯成为世界著名特色城市,一直延续到今天。

  仿佛是一座“浮”在水上的城市

  (图片来自:shutterstock@Canova Nicola)▼

  

  在这座水中城里,没有柏油路街道或水泥地窄巷,全市的大街小巷由水道贯穿,共有河道、运河177条,401座各种桥梁将它们连接起来;而船自然就变成了这里唯一的交通工具——没有出租车,也没有交通灯。

  城中大道小巷基本是水路,逛街的话,是要坐船的

  (图片来自:google map)▼

  

  

  多水的特色让城市名利双收,但也为这座城市带来了不小的安全隐患。

  非洲板块与欧洲板块的不断挤压,让意大利北部地区地壳运动比较活跃,导致北部阿尔卑斯山的上升以及水城本城的下沉。由于非洲板块北移,威尼斯城每百年约下沉约1.3厘米,容易引起建筑物的倾斜。21世纪,威尼斯城市的下沉速度也加快了,20年内下降了30厘米,海水倒灌问题出现。

  一到洪水期,就分外苦手

  (图片来自:shutterstock@Ihor Serdyukov)▼

  

  同时,在每年的春秋季节,潮汐回流受到盛行的季节风阻碍,容易引发亚德里亚海北部的洪水,威尼斯便是受灾区之一;而全球变暖候导致的海平面上升,又再度增加了这座城市洪水泛滥的频率和强度,如此次洪灾的原因,多数专家认为是全球变暖导致的地中海海平面上升。

  种种因素的叠加之下,威尼斯每年要遭受约100多次洪水袭击,每15至20年会遇到一次巨型洪水侵袭,给城市带来了难以估量的伤害。

  1966年洪水最高达到了194公分

  人可以划船出行可以迁移

  但是对于古建筑来说却只能接受洪水的攻击

  (图片来自:Wikipedia)▼

  

  所以对威尼斯来说,防洪的重要性不言而喻。扩建海滩、拓展海岸线、建造防护堤、修复古代海边防护墙等常规手段还远远不够,意大利政府很早就意识到了这点,早在上世纪80年代末,一项叫做“摩西计划”(MOSE Project)的防洪工程被提出,旨在防止威尼斯被淹。

  莫非意大利人也突然基建狂魔附体了?

  (建设中的摩西计划,图片来自:shutterstock@Andrea Izzotti)▼

  

  使命神圣的水坝

  在《圣经·旧约》中,摩西分开红海带领希伯来人逃脱了埃及人的奴役,而摩西计划被命名为“摩西”,也借用了摩西分开海水保护人民的寓意。

  可是提出计划只是第一步,距离落成还有天和地的距离。

  摩西有神的眷顾就可以劈开海水

  威尼斯人想挡住海水,还是要埋头苦干搞基建

  (摩西雕像,图片来自:shutterstock@miquelito)▼

  

  事实是,在神奇的意大利,这项伟大的民生工程提出后,经历了长期的忽略、质疑、讨论和拖延,并未引起足够重视。直到30多年后,100多位科学家才在2003年一致肯定了建设防洪屏障的必要性,时任总理也于当年启动了有史以来最大的、预算约45亿欧元(约50亿美元)的“摩西计划”——建造巨型浮动水坝。

  威尼斯潟湖与亚得里亚海之间以众多岛屿相隔

  之间以多条水道相通

  正因为这些外围岛屿,使得威尼斯成为良港

  也使得在这三个主要水道修建浮动水坝成为可能

  (图片来自:NASA)▼

  

  “摩西计划”由3个浮动水坝组成,分别建在威尼斯潟湖和亚得里亚海交汇的海水入口处。水坝坝体由79个活动水闸(挡板)组成,每个挡板体量巨大,宽20米,长30米,重达300吨。涨潮时,人们可以通过压缩空气泵控制其竖立或者水平,从而控制进入威尼斯的海水水量。

  海水你休想过去....

  (https://www.mosevenezia.eu/multimedia/#prettyPhoto)▼

  

  理论上,“摩西计划”一旦实现,在水位正常时,大坝铁闸门内部的暗道里注满水,并平放在海床的底部,这样城市里的水和海水可以自由流通。当潮水急速上涨超过1.1米时,便有压缩空气注入水闸内部,暗道内蓄水涌出,所有闸门将在不到1小时之内被抬起,甚至抬升角度也能够人为控制,以实现控制海水流入,最高可以阻挡高达3米的海潮,大大增强威尼斯的抗洪能力。

  理想状态下..

  (图片@https://www.mosevenezia.eu/project/?lang=en)▼

  

  2003年4月29日,“摩西计划”正式奠基。这项计划虽然由意大利政府主导,但政府只拨了前三年的建造费,之后的建造费用由地方政府自己承担。

  建造中的浮动大坝

  (图片来自:shutterstock@ChiccoDodiFC)▼

  

  但威尼斯已经不再是当年那个能独力东征的伟大城邦,只是一座旅游城市,地方政府财政紧张,为了筹集建造费用甚至拍卖了13座文艺复兴时期的古建筑和宫殿。

  没钱就修不了大坝,修不了就要被淹

  被淹就连旅游业都受影响,更没钱...

  (2019年11月12日,威尼斯)

  (图片来自:shutterstock@Ihor Serdyukov)▼

  

  但威尼斯人觉得值。负责该计划的新威尼斯集团发言人说,“有了这项计划,我们就可以拯救威尼斯。”这项雄心勃勃的摩西计划不仅对威尼斯至关重要,对意大利也意义非凡,同时也获得了全世界的关注。

  如果建不起水坝,留着这些古建筑还是要被淹

  (2019年11月12日,威尼斯)

  (图片来自:shutterstock@Ihor Serdyukov)▼

  

  根据最初的方案,“摩西计划”原定于2012年完工,然而,就像很多“计划赶不上变化”一样,这个计划到今天也没能投入使用。

  这又被什么耽搁了?

  大锅还是贪腐背

  原定于2012年启用的计划,因建设工程复杂、预算不足,完工日期延迟至2015年,期间意大利政府再度为摩西大坝拨款10亿欧元,截至 2014年时,工程投资已超过52亿欧元(约57.5亿美元)。

  换个角度,这或许不止能防洪水

  还能解决不少就业问题?

  (图片来自:Youtube@Ufficio Stampa Mose)▼

  

  2014年下半年,“摩西计划”进入了最后施工阶段,还顺利完成了对所设立防洪闸的首轮公开测试。不过此时却爆出了重大贪腐案,涉案人员涉嫌贿赂、拿回扣和洗钱,涉及人员众多,数额可能高达10亿欧元。

  建造中的防波堤

  (图片来自:shutterstock)▼

  

  其实关于摩西工程建设中的贪腐问题早已被警方盯上,调查了三年有余,在2014年展开了大抓捕行动。

  在建设方,摩西工程的承建方“新威尼斯”集团(听上去像个洗浴中心)有十多人,包括该集团负责人、“摩西计划之父”格洛瓦尼·马萨库也因涉嫌经济犯罪被捕。

  政府部门也有多名重要人物卷了进去。摩西计划的主要推动者之一吉安卡罗·贾兰(Giancarlo Galan)被指控受贿20万欧元“以换取一项合同的批准”,并且在2005年至2011年间利用其在“摩西计划”投标中的影响力,每年收受约100万欧元(约110万美元)的赃款。这些数额可能看着不大,在欧洲却已经是相当可观的贪腐了。

  基建大工程,可以上下其手的地方很多

  (图片来自:shutterstock@elvistudio)▼

  

  另外,包括威尼斯前总理府国务秘书、两名前政府部长,以及前总理的律师在内的多名政府要员都被逮捕调查,甚至威尼斯市长乔治·奥尔索尼(Giorgio Orsoni)也被指涉嫌贪污、洗钱及操纵投标,从该项目建设背后的财团Consorzio Venezia Nuova获得了非法资金,后在竞选当选市长时使用了这笔资金,是最为位高权重的被捕者。

  意大利的市长不简单

  有涉黑的,有贪污的

  (http://ec2-79-125-124-178.eu-west-1.compute.amazonaws.com/articles/Mayor-of-Venice-and--others-arrested-over-flood-barriers-corruption/32909)▼

  

  还有指控称,2000万欧元(约2213万美元)的公共资金被汇入外国银行账户,用于资助政党……

  贪腐接连爆出,建设一度搁置。意大利政府随后对摩西建设进行了干预,以确之后保防洪体系能够顺畅建立,工期完成时间被推到了2018年。

  但2018年11月,在有1000年历史的圣马可大教堂被洪水淹没时,还是没见摩西计划发挥作用。威尼斯政府表示,摩西水坝完成度为80%-90%左右,又将完工日期推到了2022年。

  这边已经要等不及了

  (底图来自:google map)▼

  

  

  其实除了贪腐问题,水坝建设意见不统一也一定程度影响了工程进度。

  项目开动以来,遭到了意大利国家遗产协会“我们的意大利”(Italia Nostra)和世界自然基金会等环境和保护组织的抵制:他们认为威尼斯潟湖是具有高生态价值的地方,建设堤坝后威尼斯潟湖与运河可能会沦为一潭死水,会对水体、土壤和水生物种造成重大伤害。

  亚得里亚海与威尼斯潟湖的连通处附近

  (底图来自:google map)▼

  

  环保协会也要求欧盟出面阻止,因为摩西建设会涉及欧盟国家签署的《自然2000年网络》(Nature 2000 Network)等环保法案中的规定或约束。

  另外,很多专家和民众也对建设持反对态度。他们认为摩西计划的造价不仅越来越高,且每年用于维护的花费过于高昂:由于整体拖延的施工期过长,部分设备已经面临老旧问题,原预测能用100年的闸门,不仅因海水盐份高逐渐变锈,水下结构还吸引了甲壳类生物附着。但同时,大型严重的洪灾数十年才出现一次,所以建设水坝的必要性有待商酌。

  估计今年还是修不好,反正已经习惯了

  (图片来自:Wikipedia@Ihor Serdyukov)▼

  

  不过当今年秋天这座城再次被淹、威尼斯人遭殃、不知要花多少才能完成修复时,大部分民众已经开始愤怒地指责政府办事不力了。

  为人民服务,真不是动动嘴皮子就能搞定的。

  总也完成不了的基建无底洞

  耗尽了民众的耐心

  淹就淹吧,也比拿钱填海强

  (图片来自:Wikipedia@Nau Kofi)▼

  

  *本文内容为作者提供,不代表地球知识局立场

  封面图片来自shutterstock@Nikolay Antonov

  END

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