大众经典车型11月狂卖25426辆，同比大增102.8%，让雅阁情何以堪

B级车近几年在国内的发展大家是有目共睹的，无论是从市场占有率还是消费者口碑来说，受欢迎程度确实是在逐年增加，已经渐渐成为国内大多数选择轿车用户的主流选择了。在这B级车中呢，表现最好的无外乎就是大众旗下的帕萨特、迈腾，日系车型雅阁、凯美瑞比较突出了。在这之前，雅阁的市场表现尤为突出，很长一段时间B级车的销量冠军都被它霸占着，尽管有一些负面消息也丝毫没有影响雅阁在国人心中的地位。

本以为雅阁的优势还能持续一段时间，结果从10月份开始，雅阁就没能守住B级车销冠的位置，取而代之的是大众旗下的帕萨特车型，只能说国内汽车市场的变幻真的让人捉摸不透，而且不仅是第一名的变化，连迈腾居然也被奥迪A4L超越，跌出前4，这是意料之外的。到11月的销量公布前夕，大家都以为雅阁会知耻而后勇，失去的要拿回来，但是没想到帕萨特强势再次夺取销冠的位置，雅阁一蹶不振，惜败。帕萨特在11月份的累计销量是25426辆，同比大增102.8%，这让雅阁情何以堪。

那么帕萨特到底是因为什么连续2个月销量表现如此亮眼呢？其实第一点原因想必不用说大家也知道，那就是屡试不爽的降价策略。帕萨特的降价可不是某个地区为了相互竞争而比较虚无的降价，而是实打实的2019款车型全系大幅度的降价，全系降价的幅度都在3万左右，除此之外在部分地区还有更加大幅度的降价，毕竟很多经销商和4S店面临的压力是不同的，因此帕萨特在这两个月的时间里可谓是赚足了眼球，卖足了数量，热度和销量都上升了，自然也就越来越好。

当然如果只是降价也不可能连续2个月占据B级车榜首的位置，毕竟是大众旗下车型，品牌影响力和产品实力也是不容小觑。德系品牌在国内汽车市场深耕多年，从消费者信任度和口碑方面来说是其他很多合资品牌都难以媲美的，再加上比日系雅阁更低的价格，可想而知消费者的选择自然偏向帕萨特。

那么对于帕萨特的品控来说，在当下年轻化的时代，帕萨特也丝毫未落下风。外观设计采用的是大众时下主流的设计语言，传承大众传统的同时，也加入很对年轻化的元素，将年轻消费者都喜爱的时尚动感演绎得十分到位。车身尺寸方面也是超过雅阁的，数据一对比就很明显。大众帕萨特长款高拥有4933/1836/1469mm，轴距2871mm；雅阁车身参数才为4893/1862/1449mm，轴距2830mm；不用多数也知道谁是赢家。

在消费者最看重的三大件方面呢，大众帕萨特和很多其他大众车型一样也是来自大众主流的MQB平台，主要搭载的是EA211和EA888这两套动力总成系统，匹配的都是7DCT双离合变速箱。其实从各种功率数据上来说和雅阁是不相上下的。不过在地盘方面，大众的底盘调教所带来的稳定性和舒适性确实略高于雅阁，这个毋庸置疑。

综上，我们也能看出帕萨特能够在B级车市场混得风生水起的原因了，价格、品牌、产品实力三方面因素的加持是实至名归的。当然我们也不能说雅阁不实力有所欠缺，毕竟也在此之前长期霸占着销冠的位置，其实力自然也不会多差，而且雅阁的省油是一个非常明显的优点。不过现在降价后只有15万多起的帕萨特确实更具市场竞争力，如果是你，你会选择帕萨特还是雅阁呢？