“榨干最后的价值”，吉利金刚售4.79万起，全系没有ESP

金刚这辆小型车是吉利最早一批上市的车型，凭借良好的稳定性和可靠性以及较低的价格，在当时吸引了少国内消费者，从而该车在当时非常热销，基本上每月销量都能破万，可以和当时的比亚迪F3媲美。

可以说金刚在当时给吉利“立下汗马功劳”，不过好景不长，随着国内消费者生活水平的提高，开始往紧凑级轿车和紧凑级SUV“迈进”，加上金刚的产品力逐渐减弱，从而导致了该车销量出现了直线式的下滑，直到如今，吉利金刚还没有推出国六版车型，预计该车将要停产。

吉利金刚到目前还没有停产 难道是为了“榨干最后的价值”？

上述我们对吉利金刚进行了简单地介绍，虽然该车在前几年非常热销，但是近两年销量非常不可观，竟然销量不可观为何到目前还没有停产？难道是为了“榨干最后的价值”？如今的国内小型车，不仅仅只有金刚销量不佳，绝大部分车企旗下的小型车，小型都不是非常可观。

这其中最主要的原因为，国内消费者生活水平的提高，从每月的轿车销量榜单中我们可以发现，紧凑级轿车销量最高，如果的国内消费者购车基本上都“瞄准”紧凑级轿车，至于微型车和小型车，受众人群并不是很多。

因此，我们可以看出，吉利金刚销量不佳很大一部分原因是消费者的过车需求发生了转变，至于为何迟迟没有停产，主要的原因还是不想放弃小型轿车市场，从目前来看，虽然吉利没有停产金刚，但是金刚在同级别中的产品力已经逐渐减弱。

吉利金刚搭载的这台1.5L发动机，仿制了丰田代号为8A发动机，最大功率为102匹马力，最大扭矩为141牛·米，传动系统为5MT手动和4AT自动变速箱，从纸面参数来看，仅仅是满足日常家用出行，而且很多车主表示“整车的稳定性与可靠性还不错，但是油耗有些高，而且行驶表现比较糟糕，加速无力等”。

吉利金刚为何关注度越来越低了：

上述我们也进行了简单地分析，从客观的角度来看，国内消费者水平提高了，从而消费者的购车观念已经发展了转变，主观原因就是金刚自身的产品力不足，至于产品力金刚在同级别以及同价位中并不强，例如，该车全系没有配备ESP和同价位区间可选择的车型越来越多。

谈到ESP（车身稳定系统），可能大家关注度并不高，到了如今不仅是小型车还是紧凑级车，没有配备ESP属实说不过去，虽然这ESP可能开车一辈子都用不到，但是万一发生意外，它能起到关键性的作用。

其次就是性价比不高，为什么说金刚性价比不高呢？我们可以看看如今的自主品牌旗下的紧凑级轿车是什么价格，吉利远景基本上金刚的差距不大，而且级别还比金刚高，而且发动机还不同，其次就是吉利旗下的帝豪，虽然从起售价来看，相比吉利高出1.9万左右。

但是帝豪终端优惠幅度大，基本上有1.4万的优惠幅度，而金刚终端优惠幅度在0.2万左右，而且在配置上相比金刚更加丰富，级别还比金刚好，从产品力的角度看，帝豪更胜一筹，这也是为什么金刚销量不佳的原因之一。

如今的小型车是否值得购买：

至于如今的小型车是否值得购买，这就分多种因素来进行分析，如果预算不是很充裕的消费者，肯定推荐购买小型车，如果预算很充裕的消费者，当然可以选择紧凑级轿车，要注意的是，如果选择自主品牌的小型车，并不是非常推荐，毕竟自主品牌的小型车和紧凑级轿车价格差距并是很大。

其实合资品牌也是如此，小型车和紧凑级轿车中间的差价并不是很大，但是两车的行驶表现截然不同，如果对小型车和紧凑级轿车感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾，谁更适合你就选谁。

总结：

通过上述的详细分析，不仅是吉利金刚，绝大部分车企旗下的小型车近两年在国内销量都不是非常可观，经过对于，自主品牌旗下的小型车和紧凑级轿车其实中间的差价并不是很大，所以说，能选择紧凑级轿车就尽量选择紧凑级轿车。

你们怎么看吉利金刚呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。