安全隐患丛生 伦敦再停优步

日前，美国打车软件公司优步（Uber）在伦敦的运营牌照被吊销，伦敦交通局表示，优步“故障模式”已经“将乘客的安全和保障置于风险之中”。此外，在英吉利海峡对岸的法国，越来越多的声音质疑优步公司对打车性侵案件频发缺乏切实应对措施。

优步公司表示将会上诉，并且在最终裁决下来之前会一直正常运营。

伦敦是优步在欧洲最大的市场，不过伦敦交通局发布声明表示，优步不适合在伦敦获得运营招牌，因为该软件存在隐患，可允许无驾照的“司机”通过更换照片，使用其他人的账户。最近几个月，优步类似行程至少有1.4万次，已“威胁到乘客安全”。

此外，伦敦交通局还指责软件平台的另一个隐患：允许无驾照或吊销驾照者创立优步账户。

并非首次遭“敲打”

这不是伦敦交通局首次“敲打”优步。早在2017年，该局担心优步提供的安全措施，就暂停过其牌照。在那之后，优步两次获得了在该市继续运营的临时牌照：第一次是在2017年9月，公司在伦敦的首个为期五年的运营牌照到期，伦敦交通局以乘客安全不达标为由，暂停核发运营牌照，但经过上诉，优步获得了为期15个月的临时牌照。第二次是在今年9月，优步提出将临时牌照转为正式牌照，但再次遭拒，伦敦交通局只获准优步延长两个月临时牌照。

11月25日，伦敦交通局解释说：“自2018年6月授予优步牌照以来，优步在文化、领导和系统方面做出了一些积极的改变，包括以透明和富有成效的方式与伦敦交通局进行交流。”不过，“伦敦交通局已发现该公司的一系列问题，包括几起危及乘客安全的违规事件。尽管解决了其中的一些问题，但伦敦交通局不相信类似的问题今后不会再次发生，因此认为该公司目前不合适继续运营。”

外界反应分化

消息传出后，传统出租车工会和独立工作者工会发出两份态度截然相反的声明。在前者看来，优步将整个市场水准拉低，危害司机和乘客的利益；不过后者则认为，这对上千名优步司机来说，是个重大打击，不仅导致他们生活更加贫困，且失业会导致他们无法偿还购车贷款等。

伦敦市长沙迪克·汗（Sadiq Khan）对伦敦交通局的决定表示支持，他强调，即便伦敦吸引众多创新型公司，它们也要遵守规则。

优步公司目前在伦敦共有4.5万名司机和350万用户。市场分析师威尔森（Neil Wilson）表示，全球有五大城市创造了优步收入的四分之一，伦敦就属于其中之一。因此，伦敦吊销优步营业执照对公司营收影响很大，更不用说现在公司已经处于上亿美元的亏损状态。在他看来，优步在伦敦的遭遇，显示出公司所面临的一系列法律困境，这不仅跟公司文化有关，同时跟公司同法律监管者在税务、劳工法和用户安全层面的摩擦不可分割。

法国女性呼吁“优步该结束了”

在法国，越来越多女性指控在乘坐优步时遭遇性侵。受害者以词型相似的“优步该结束了”（UberCestOver）为标签，在社交网络上发起维权行动。这些受害经历很相似——惯犯司机在路上骚扰乘车人。不过优步公司宣称已采取一切措施应对这一现象。

法国《费加罗报》旗下的《女士》（Madame）对这一现象进行报道，其中讲述了22岁女学生Sonia的经历。她住在斯特拉斯堡，今年10月17日，她和朋友在市中心聚会，凌晨3点半一起叫优步回家。车上有四个人，Sonia家住得最远，便坐在前排，但朋友下车后，司机将车速调慢，对她言语出格，还动手动脚。她当时很恐惧，但保持镇定，最终安全到家。到家后，她在平台上提交警告，第二天早上9点，优步客服给她打电话，并建议她报警。

Sonia后来在推特上讲述自己的经历，发现经历过同一个司机性侵的并不只有她一个人。虽然优步强调发生类似情况后，会对司机进行严查，并暂时取消其账户。但这一处理结果只是暂时的，一段时间后这名司机又可以继续开车，并继续骚扰其他乘客。

本报图文综合欧洲时报网