丰田亚洲龙刚来没多久 你们就把皇冠遗忘在厕所里

在丰田乃至世界的汽车史上，皇冠是一款不能错过的经典车型。1955年诞生后就一直没有断过代，时至今日已经有64年的历史。提起皇冠，它集荣誉与宠爱于一身，但在新时代它好像迷失了方向。

处在第十四代末期的皇冠在中国市场郁郁不得志。在18年还能凭借终端优惠以及群众基础拿下3000台左右的销量，但是从全新凯美瑞和亚洲龙进入中国市场后，它的月销量就仅有300台了。皇冠被消费者遗忘了。

皇冠现在有多惨就能说明之前它有多辉煌。纵观其64年的历史，每一代都给消费者留下了深刻的印象，但是对于中国消费者来说最重要还是两个阶段。

首先就是第九代皇冠，也就是我们熟知的丰田皇冠133。这代车型可以说是国内80后消费者的启蒙车型。当时，大量日系进口车进入中国，而皇冠无疑是其中的代表。

皇冠133是大气、尊贵、豪华与舒适的完美结合。借鉴于雷克萨斯LS400设计的皇冠133造型简约圆润，并时时透露出不怒自威的神色。这也是皇冠首次将"皇冠立标"放置在车头，有没有一种奔驰S级的既视感？总而言之，这一代的皇冠就是典雅与高贵的象征。

第二个阶段当然就是第十二代皇冠。2005年，丰田与一汽合作正式将皇冠国产。有人说"十二代之后再无皇冠"，正是对于这一代皇冠最高的称赞。十二代皇冠在研发之初提出了"ZER0 CROWN"的设计理念，也就是从零开始重新出发。在设计风格、生产标准、豪华程度都是当时最顶级的豪华轿车。而且皇冠搭载的那台3.0L V6发动机的顺滑、充沛、安静以及高级感依旧是现在消费者所追捧的。力压宝马、奥迪，占据当时豪华车市场30%的份额，十二代堪称皇冠的巅峰。

当然，我们今天的主角并不是活在记忆里的两位，而是活在当下的十五代皇冠。这台最新的皇冠虽然国内还没有引入，但是已经在今年6月份于日本本土上市。不管是对于前几代皇冠落寞的推翻还是顺应时代的潮流，总之，第十五代皇冠完全是颠覆性的。

首先就是十五代皇冠采用了与概念车一致的前卫设计，尺寸巨大的前格栅、夸张犀利的线条，如果把前边的皇冠标遮住，你甚至很难与皇冠这台车联想起来。对于一款有着悠久历史的车型来说，皇冠这样干净利落与过去诀别的决心真是令人敬佩。

不过实际上，在当下"穿着西服、打领带，做运动化"的车型绝不在少数。如果说以前的豪华车是以政企用车为标准，那么现在则需要给消费者足够年轻、前卫的体验。

在这方面，奔驰最有发言权。自W222代奔驰S级诞生以来，便用完美的设计俘获了大量的用户，之后的奔驰E级以及奔驰C级也坐享大哥打下的江山。年轻化与运动化是当下的主流，但是如果更进一步，还要有前卫、大胆的理念，保守的设计吸引不了现在的消费者。现款奔驰S级的前卫与现款奥迪A4L的保守直接导致了各自的成败。还有，目前的中国高端品牌自诞生起就以前卫和年轻作为品牌基因，也是随市场之大势。

第十五代皇冠直接用上了一个所有人都想不到的前卫造型，在大胆方面一骑绝尘。当然，肯定会有人对这种设计投来质疑的目光，但是既然过去已经被证明失败，那么全新的设计值得尝试。

十五代皇冠的内饰也焕然一新。它带来了三屏设计，中控台上方的悬浮屏用来显示地图等信息，中间的中控屏则承担着传统中控屏的功能。此外，它还带来了最新的技术和配置。比如带座椅通风加热功能的多向电动座椅、HUD抬头显示、360°环影、车道偏离预警、ACC自适应巡航等等，符合我们对一台2019年车型的认知。

不过，这些都不是最关心的问题，大家感兴趣的是第十五代皇冠还是不是后驱？还有没有3.0L V6发动机？还是不是那台丰田的旗舰车型？

从车迷角度看，它完美地传承下来了。十五代皇冠诞生自全新的TNGA架构，不过它与亚洲龙和ES不同，它出自TNGA的后驱平台。这位当年的大佬并没有向市场屈服，而是依旧与奥迪A6L、奔驰E级等传统的行政级轿车一致，有着出色的底子。

第十五代皇冠搭载了2.0T+8AT、2.5L混动+E-CVT以及3.5L V6+模拟10速混合变速箱，直观来说就是雷克萨斯IS300、雷克萨斯ES300h以及雷克萨斯LS500h的动力总成，而且第十五代皇冠使用了前后均为多连杆的独立悬架。从平台、到动力系统、到悬架系统，要领先凯美瑞和亚洲龙。也就意味着在操控性、动力性以及行驶质感上都不会差。

十五代皇冠在产品上的定位要远远高于亚洲龙，甚至高过雷克萨斯ES，这是它的优势，不过这也正是尴尬所在。

在中国市场，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES已经形成完备的产品矩阵，中低高三款产品可供选择，皇冠的旗舰定位与雷克萨斯ES无疑有冲突的地方。而且需要注意的是，雷克萨斯与亚洲龙同出自TNGA架构下的K平台，并且有60%的零部件共享，也就是说，这三款车的制造成本是相对较低的。而皇冠则需要一个单独的后驱产品线来进行研发生产，对于企业来说显然不太合算。所以，在我看来第十五代进入中国的可能性并不会很大，即便引入也不是短时间之内的事。

"江山代有才人出，各领风骚数百年"，在汽车圈同样是真实的写照。尽管我们不情愿的接受皇冠的没落，但是时代的发展却不得不令人释怀。不过，在未来皇冠也许会以一个进口车的身份进入中国，虽然皇冠不能再制造供不应求的盛景，但是江湖总还有它的传说。

（图片源自jalopnik.com）

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