出行行业遇冷+新零售陷入危机，物流管理毕业生向左还是向右走？

宏观经济形势和行业发展趋势，是大学生高薪就业的风向标。各行业大中小企业的生存发展状况，跟求职者的薪酬待遇更是息息相关。

又到年末了，今天，我们来盘点物流类专业的常规毕业去向的行业2019年的发展状况，探讨2020年的发展机遇在哪里？

盘点2019

在前两年，物流相关专业的学生，高薪求职去向常见于出行行业、共享经济产业、新零售领域。那么在2019年度，这些行业怎么样了？

其一：智慧出行行业发展增速严重放缓，企业进一步裁员缩招。

根据《2019亚太区出行市场报告》显示，过去3年中国出行行业可谓风生水起，到如今网约车、共享单车和B2C共享汽车三大领域发展增速严重放缓，整个出行行业格局，急转直下，盈利之路依然举步维艰。

说起出行行业，首当其冲要提的是滴滴，这家巨头企业。它又怎么样了？

由于2018年接连发生的两起乘客遇害案件，政府叫停了“顺风车”业务，行业巨头滴滴的强劲增速迅速遇冷。同时，为确保出行安全和市场可持续发展，各地方政府陆续出台更为严格的运营管制政策措施。

为保企业生产发展，滴滴降低了乘客优惠力度和司机奖金补贴，导致平台司机和活跃用户数的大规模缩水。同时，收紧企业财政预算，通过裁员缩招对抗经济上的寒冬。一时间，各种裁员新闻消息涌现。

出行行业的其他两个细分领域，共享单车和B2C汽车共享的发展，同样不容乐观，正遭遇着一系列的发展瓶颈。

随着资金流入的不断减少，大型城市对共享单车市场投放量限令升级，火爆一时的共享单车逐步降温，各路玩家纷纷退场。曾经行业排名第二的OFO，倒在了2018的冬天里。而共享单车的领军者，摩拜自从2018卖身美团之后，在2019年依旧持续亏损。

B2C共享汽车排名前五的公司车队规模，曾在短短2年内扩大了五倍，但在疯狂烧钱的同时仍然无法找到适合的盈利模式，增长率在2018年放缓至50%，2019的增速依旧严峻。

作为新能源汽车代表的蔚来汽车，今年也是频发裁员消息。

智慧出行行业在2019发展惨淡，那么新零售行业又如何呢？

其二，新零售行业正处在风口之后，拐点之前，危与机并存。

对比智慧出行行业的惨淡发展，新零售行业在2019年的发展进入了一个新阶段。

根据艾媒报告显示，随着利好的政策、用户的消费升级为新零售提供了发展动力，5G等技术的发展也推动传统零售的转型，整体的新零售业态规模是不断扩大。

一片向好的新零售业态规模，一般来说将会创造更多的就业红利，带动更多人的就业。但是，从行业报告中我们看到，新零售的细分领域，无人零售更受资本青睐，发展势头更为迅猛。

无人零售成为趋势，智能化的消费场景逐渐成熟，以至于这个行业可释放的就业岗位资源变得有限。

那么对于学习物流管理类专业的大学生，如果意向从事出行，或者新零售行业，如何才能做正确的选择呢，如何在激烈的求职竞争中胜出呢？值得大家思考。

展望2020

危机与机遇并存，是社会发展的客观规律。对于出行行业而言，总体大环境严峻，而在大环境的夹缝中又诞生了新的小趋势，值得跟踪关注。

比如，中国出行行业整体投资缩水锐减，但是针对即时配送企业的投资却依旧翻了三倍，将有可能成为下一个产业风口。譬如，优步进军了货运和外卖配送领域。

对于新零售行业而言，业态规模的快速升级，一方面是减少了传统的劳动力岗位，而另一方面，又催生了新的岗位人才需求。

新零售的特点，是商品数字化，场景数字化，体验数字化，数据资料成为企业发展的基础措施，必要要求有掌握数据分析和利用能力的人才来与之匹配。比如，数据运营，数据分析、数据工程师类岗位。

抓住新机遇

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2020.01.01 9：00-18：00

活动地点

科技创业大厦708室

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