高架3期工程是盐城市综合考虑盐城高铁站建设、南洋机场扩建、大丰撤市设区等新情况，对城市快速通道交通提出新需求而实施的交通重点项目。
据悉，高架出口、匝道位置在本周即可具备通车条件，本月底将实施全线通车。高架3期工程建成后，盐城市高架合围面积将由40平方公里增至90平方公里。
青年路东延工程是市区内环高架3期工程重要的组成部分，起点位于天山路，接2期青年路高架，与东环路高架主线设置互通，继续向东改线段后落地，顺接沈海高速盐城东出口。
高架3期开通在即，盐城“浦东”一河东将迎来新机遇。
◆高架3期工程考虑到大丰撤市设区。如果大市区与大丰区将来高架互通的话，很有可能直接将东环路高架向南延伸插入大丰市区，那就意味着东环路高架将担负起与72万大丰居民的互联互通，将来很有可能成为一条最繁忙的高架，而河东足够大，完全承担得起这个历史使命。
◆高架3期工程建成后，盐城高架合围面积将由40平方公里增至90平方公里。这说明高架3期工程远大于高架1期工程加上高架2期工程，“一河襟两城”，“一河”是指通榆河，“两城”是指河东和河西，其中河西是指城南、城中、城北、城西南和城西等整个通榆河以西。
◆青年路东延工程是市区内环高架3期工程重要的组成部分。环保科技城本来就属于河东的一部分，高架3期开通后，将与整个河东更好地融合。大家都知道这几年环保抓得紧，而环保科技城作为全国唯一一家以环保科技命名的工业区，那是赚得盆满钵满，将盐城环保科技城列为盐城最赚钱的工业区也不为过，因为这几年实体经济很难过，而且未来也不容乐观。
总而言之，高架3期的开通，盐城“浦东”将插上一双腾飞的翅膀。盐城如果想要成为真正的沿海强市，重心必在河东。“开放沿海，接轨上海，绿色转型，绿色跨越”其中“开放沿海”已经被放在首位，这也表明了盐城市的决心和态度。只要盐城824.7万人众志成城，万众一心，盐城必将拥有更加美好、更加辉煌的明天！
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