这几天因为双十二，小编的手机日常被各种"安利"消息敲个叮当响，这年头，"安利"与"被安利"已然成了我们的生活常态，微博上就有许多大V博主通过亲自测评的方式，安利给大家良心好物，某种意义上也方便了我们的生活。这不，最近小编又被"安利"到了一辆良心好车，其品鉴团队汇集了车界各路专家、媒体，看完这些大佬的评论后，小编觉得，海马汽车这波质量稳了！
这场"强动力·中国心"——海马汽车"中国心"十佳发动机技术品鉴会的开启，源于其1.6T GDI发动机斩获了有"奥斯卡"之称的"中国心"2019年度十佳发动机。要知道，"中国心"十佳发动机与美国"沃德十佳发动机"和欧洲"国际年度发动机"并列为世界三大发动机评选奖项，含金量不言而喻。而在这场品鉴会上，"中国心"2019年度十佳发动机评选专家以及媒体人士均参与其中，与海马汽车技术专家面对面互动、探讨、试乘试驾等。
国际汽车工程学会会士、同济大学教授李里光表示："我看过很多品牌的汽车工厂，但还是被海马汽车智能工厂"名场面"震惊了，我看到焊接工作是由机器人来完成的，组装线上也有一些革新，丰田是将所有零部件，分类摆放，而海马是将一套零部件，集中摆放，一套零部件对应一辆车，一个不多一个不少，还有零部件集成的创新。"
强动力领先同级，最大扭矩293Nm
那么，"地表最强"1.6T GDI发动机究竟有着怎样的实力呢？据悉，在具体核心参数方面，海马1.6T GDI发动机最大扭矩293Nm，最大马力195Ps，相比同排量的其它发动机，实现了参数上的越级，甚至一些1.8T、2.0T的发动机与之相比也自愧不如。而实际上，经过中、英、日三国车手联合测试，搭载该发动机的海马8S百公里加速仅7.8秒。
"我试驾过很多品牌车，1.6T发动机跑出7.869秒我还是第一次。"这是曾参与海马8S百公里加速测试的冠军车手陈旭的心声。在品鉴会现场，参与人员也一同见证了搭载1.6TGDI发动机的海马8S，在涵盖搓板路、短波路、ABS路、20/30角度坡道等一系列复杂路况的赛道实测过程中的亮眼表现，搓板路过滤细腻，震感极小；斜角坡道轻松翻越，强动力的属性展露无遗。
创新突破不止，燃烧热效率高达37%
而能有如此高光表现，"海马1.6T GDI发动机高功力、大扭矩、低油耗、低噪音、优竞品、好体验6大优势功不可没"。在技术品鉴会上，海马汽车动力总成技术总监冯仰利如是表示。而且其高达37%的燃烧热效率同样至关重要，要知道，绝大部分发动机的燃烧热效率才30-35%。海马1.6T GDI的"与众不同"，在于它通过设计匹配高转速增压器、集成排气歧管、优化凸轮线、进气VVT等技术，使其在进气、燃油喷射、燃烧、热管理、减摩擦等方面取得了的创新突破，因此才能让发动机5500rpm总功率达到了195Ps。
"深蓝动力"战略启动，技术将再度进阶
俗话说，台上一分钟台下十年功。的确如此，海马1.6T GDI发动机成功的背后，是无数"海马人"艰苦卓绝努力奋斗的结果。海马汽车是最早开始发动机研发的自主品牌之一，其发动机研发早在2001年就已起步，从一穷二白到自立自强，海马汽车披荆斩棘，无数的人才、资金、技术持续不断的投入，最终取得了成效，而1.6T GDI发动机斩获"中国心"十佳，便是对它一直以来坚持自主研发的最好褒奖。
而这一路走来，"HAIMA BOOST BLUE深蓝动力"的战略构想至关重要，它为海马汽车前进指明了方向，海马汽车动力研究院院长张会文表示："BOOST"代表强动力，"BLUE"则代表环保，节能减排同样是海马汽车孜孜不倦的追求，在提供强动力的基础上，海马也将会让SUV的百公里油耗降低至5.5L。而且，在未来，"HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力"将进一步技术升级，插电混动（PHEV）和深度混动（HEV）也是海马汽车电动化的重要战略方向，升级后的下一代深蓝发动机热效率将超过42%，确保在自主品牌中遥遥领先。
综上所述，不管是发动机和DCT、混合动力等核心技术方面，还是从智能化程度到组装线的革新，这台1.6TGDI发动机俨然成为了自主品牌研发圈里一款极具标志性和代表性的技术产品。看完本次"强动力"技术品鉴会，小伙伴有被安利到吗？
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