销量5万+，轩逸能否干掉朗逸夺得轿车销冠？

每月月初，在各大销量网站还未放榜的时候，因为一些车企对自己的销量表现感到满意，所以会选择提前公布销量数据，不仅可以率先抢占“热点高地”，还可以在竞争对手面前，建立起相应的心理优势。同时考虑到今年车市整体环境不够友好，这种效果在无形之中也得到了“加倍”。

其中，东风日产就“迫不及待”早早公布了11月的销量数据：在刚刚过去的11月份，东风日产终端销量达到114,795辆，同比增长3.3%；1-11月，东风日产累计终端销量1,041,020辆，继续踏入百万辆俱乐部，保持着稳定发挥。

具体车型方面，东风日产轿车板块依然是绝对主力，其中轩逸取得了52,785辆的成绩，占到东风日产当月总销量的46%，同时1-11月累计终端销量403,895辆，也占到东风日产整体份额的40%左右，轩逸的重要性不言而喻。

那么问题来了，作为轿车市场的“常青树”，轩逸成功的原因是什么？

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换代车型+经典版本组成“新老搭档”

准确的说，现在称其为“轩逸家族”更为合适。

因为第14代轩逸（全新一代车型）上市后，老款轩逸并没有选择停售停产，退出历史舞台，而是以“经典版本”的身份，继续在市场上发光发热，与第14代轩逸同堂销售，组成所谓的“新老搭档”，继续首个对价格敏感的用户群体。

其实从老款车型目前的产品力来看，它的外观设计上秉承了中庸之道，没有特别出彩的地方、整体又非常和谐，即便上市很长时间，也并不算过时，对于一些家庭或者是年龄较大的消费群体，仍然有着很大的诱惑力；同时在空间上，老款轩逸2,700mm的轴距依然优势明显。

所以凭借并不过时的产品实力，再加上9.98万元的起步价，还有1万左右的终端价格优惠（汽车之家后台显示），老款轩逸俨然成了“宝藏男孩”，具有很高的性价比。其实从第14代轩逸上市前，老款轩逸仍然能够保持月均3万辆的销量，前三甲的位置也非常稳定这一点来看，老款轩逸确实“宝刀未老”，另外第14代轩逸到来之后，也让老款轩逸更有了向下“压榨”的理由。

实际上，不足9万元的起售价格，径直杀入了原本属于自主品牌的领地，要知道以荣威i6（8.98万起）、名爵6（9.68万起）为代表的自主品牌车型，已经进入了9万元级别区间，而身披合资品牌外衣的老款轩逸，借此拓展自己的势力覆盖范围，这也是老款轩逸的价值所在。

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继承老款车型的所有优点

其实从第14代轩逸本身的产品力可以看出，它继承了老款轩逸几乎所有的优点。

首先是空间。第14代轩逸的轴距在老款轩逸的基础上继续加长，达到了2,712mm，而换代后的朗逸轴距仅有2,688mm，本田主力车型思域的轴距是2,700mm，丰田卡罗拉也是2,700mm，英朗则更是仅仅只有2,640mm，第14代轩逸继续在同级别市场中保持领先位置。

其次是定价。第14代轩逸的起步价虽然对比老款轩逸贵了1万大洋，达到10.90万元，但是放在市场中，对比全新朗逸的11.29万元，思域的11.99万元，全新卡罗拉11.98万元等对手，第14代轩逸的定价仍然保守谦虚，保持了一如既往的低调作风，而这也正是老款轩逸成功的主要原因之一。

不过在第14代轩逸继承老款轩逸的优点同时，第14代轩逸也形成了自己独特的优势，这一点主要凸显在外观设计上。

相比经典轩逸，第14代轩逸换了一身装扮，整体向全新一代天籁看齐，“V”字形镀铬饰条与两侧灯组连接，降低了前脸整体的视觉重心，多了几分攻击意味，同时前灯组造型狭长、犀利，无形中带有几分杀气，被称为小号“天籁”。如果说老款轩逸更加适合家庭、年龄大一些的消费者，那么第14代轩逸则是拥有年轻范，更加贴合年轻人的胃口，受众群体进一步得到扩大。

而据搜狐汽车网站所提供的数据显示，换代车型第14代轩逸销量所占比例已经持续升高，在10月份的时候已经占到轩逸家族的一半左右，开始承担起越来越多的销量任务，这也侧面说明，轩逸此次换代已经成功。

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多年的积淀优势

当然，除了老款轩逸与第14代轩逸同堂销售的策略、各自不错的产品实力之外，轩逸几代车型在国内市场多年发展中建立了相应的优势。

其一，“买沙发送车”的产品形象。

轩逸的前身蓝鸟，是日产旗下经典车型之一，起初就因为良好的舒适性在日本本土市场上大获成功，一举奠定了日产汽车的江湖地位。后来国产改名为轩逸，即便是名字换了、外观改了，但对于“舒适性”的需求一直没变，于是有了“行走沙发”的美誉。

其二，用户群体庞大，市场口碑良好。

时至今日，轩逸系列车型在中国市场销量突破300万辆，用户群体已经十分庞大。与此同时，轩逸还保留着较好的市场口碑，低油耗、耐操、空间、舒适已经成为它的主要标签，根据汽车之家网站给到的百车故障率排名中，轩逸在同级别市场中排名第一。

并且轩逸的保值率还很高，据二手车之家的数据统计显示，轩逸5年后的保值率能够达到46.34%，也就是说如果你的轩逸已经开了5年，那么仍然可以卖到将近一半的价格，而朗逸5年后的保值率为43.95%，英朗只有35.21%。

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写在最后

虽然第14代轩逸换了一身皮囊后，曾让不少人担忧，但此刻看来“有些多余”了，在自身实力过关+多年打下的坚实基础下，轩逸仍然是在轿车市场上的那颗“常青树”。所以回到标题，至于轩逸能否干掉朗逸、夺得轿车销冠其实并不重要，重要得是它非常强大，而且还在变得更加强大。