洪都高架一匝道投用半年又施工 专家：浪费公共资源

施工现场图

“洪都高架的这处匝道才使用半年，怎么又开始重新施工？”近日，本报记者接到市民反映，已经开通近半年，位于洪都北大道处的洪都高架匝道又在进行施工，市民质疑其重复施工。中铁八局对此的回应是重新施工旨在夯实衔接处地基，而且项目也需分段进行。

对此，南昌市社科院社会学研究生副所长戴庆峰在接受记者采访时表示，重复施工所造成的公共资源浪费和城市交通拥堵，不应由市民“买单”，无论出于是何原因，施工单位也该主动向社会说明情况。

反映：

通车仅半年，上匝道又要再次施工？

据陈女士介绍，她家住在江西省社科院附近，最近她发现位于洪都高架洪都北大道路段一处匝道又开始施工。“我没记错的话，那条上高架桥的匝道开通也就半年时间，怎么现在又开始施工？”陈女士质疑其施工质量可能存在问题，才导致重复施工。

随后，记者来到该路段进行了实地走访。记者发现，由地面道路上高架桥的匝道已经被围挡围起。附近的商户向记者证实，这条闸道开通确实仅仅才半年，目前施工已有两个星期，但重新施工的原因，他们也不太清楚。

现场：

数十米围挡阻碍交通正常通行

通过围挡，记者看到，衔接地面的大部分匝道都已被拆除，钢筋裸露在外，工人们正在重新对匝道进行施工。

此外，因施工需要，现场也围起了数十米长的围挡，严重阻碍了道路交通正常通行。“本来修的好好的，现在这样一搞，我们现在又得‘日常性’堵车。”在附近工作的涂先生无奈地表示。

回应：

项目需分段进行旨在夯实衔接处地基

随后，记者联系上中铁八局一谢姓负责人，该负责人告诉记者，对匝道的再次施工是为了保证匝道和地面主道路的衔接更加安全。“洪都高架下的地面道路是几十年的老路，目前，高架匝道与地面的衔接处地基只能满足私家车，大货车的通行仍存在着隐患，这次施工为了夯实衔接处的地基，保证通行安全”。

对于市民质疑“为何当初修建闸道时不一并弄好，现在重复施工”的质疑，该负责人也进行了解释，由于施工项目分段进行，才使得市民有所误会。他表示，当时为了保证洪都北大道不全线封闭，而且道路下的燃气、自来水和网线各种管线交错复杂，都需要各方面交涉等多方因素，所以才会将高架闸道的建设和主道路地基的施工分段施工。

“目前我们仍在按施工计划稳步进行，大概还需两个星期就可以完工。”同时他也表示，接下来，他们将根据洪都高架上下匝道的实际情况，对与主道路的衔接段地基进行不同程度的夯实施工。

专家：

浪费公共资源、影响城市交通，重复施工不应由市民“买单”

为何当初规划设计时，没有进行全盘考虑，避免重新施工呢？即使需要重新施工，也该告知我们一下原由吧。在采访过程中，记者多次听到沿途市民和商家的质疑。

对此，南昌市社科院社会学研究生副所长戴庆峰表示，如果是因为设计规划不合理，导致需重新进行部分施工，那么造成的社会公众资源的浪费、对城市交通的影响，不该由社会公众“买单”，相关负责人是否应该承担相应的责任？设计部门、审批部门、施工单位都需反思，规划设计和施工等程序环节都应该严谨。

其次，不管是出于什么原因需再次进行施工，中铁八局作为施工方，都应该主动把情况公开，让市民了解具体原因，避免社会上的猜测质疑。

链接：中铁八局曾因施工导致附近居民楼出现裂纹

记者在网上搜索发现，此前，中铁八局因在项目施工中，导致附近居民楼多处出现裂纹被媒体曝光。

根据媒体报道，在洪都大道高架快速化改造工程项目施工中，施工挡板距居民大楼仅有1米左右，而深达4米的施工“地基坑”距该栋楼不过3米。受施工影响，该楼多位住户家墙面开始出现一条条裂缝，而该楼外墙距该“地基坑”最近处还有一条裂纹从底部一直往上延伸。

面对前期是否进行勘察，作出保障居民楼的安危措施的质疑，中铁八局相关负责人表示，他们作为施工单位，根据设计方案进行施工，先前的勘查与设计工作是由其他单位承担。

最终，中铁八局集团有限公司项目部承诺将停止该路段的打桩施工，并将优化施工工艺。