2017年9月，苏州颁布了车位限购政策：9月18日开始，苏州市区普通商品住宅每户业主限购1个车位。
给各位车主划个重点：
1、不足1:1的小区，不得赠送车位给购房人，超过1：1的，送车位不得超过1个/户。
2、小区交付后，未卖完的车位，不得以打包卖给其他人，避免被人垄断购买。
3、交房后6个月后，先满足没有车位业主后，富余车位可以出租或者出售给已买1个车位的。
4、访客车位不得出售、出租和赠送给他人。
2019年5月，广州也颁布了车位限购政策：
根据《管理办法》，业主每购买一套房屋，只能相应购买一个车位或车库，在保证业主可购买或租用一个车位或车库的前提下，才能将剩余车位、车库出售给需要购买两个或两个以上车位或车库的业主。建设单位不得以“只售不租”等名义拒绝提供停车服务。
想必很多老司机松了一口气，毕竟车位的问题一直很令人头疼，不仅少还贵！园区曾有普通车位价格飙到25多万的天价，车位比车都贵了。
这么看来车位限购一定程度上也确保了小区业主车位自用情况，防止市场上出现囤积车位、炒车位的现象。
这只是就家里只有一辆车的情况来看，购买一个车位够了。但是，假如以后自己家有两辆车呢，难道再在小区买一套房吗？假如未来小区车位和住户的比例远远小于1：1呢？ 是否到那个时候，车位也会像住宅那样，摇号才可以购买？
到了那个时候，别说想再买一辆车图方便，就怕是自己手里多余的一辆车都要低价出售了，没得地方停，租车位又贵，还不如低价出售了呢。
所以啊，趁现在车位限购的政策还没有到自己居住的城市，也还没有到摇号买车位的时候，赶紧为自己多购买一个车位做准备，就算以后自己不打算再购一辆车，也可以用于出租、转让。
等车位限购政策降临自己小区，又将体验“有钱也买不到”的感觉了。
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