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2019年12月11日上午，世界首艘液化氢运输船的下水仪式在川崎重工的神户工厂举行。
船名叫“水素 FRONTIER”,水素就是氢的意思。川崎重工的播磨工厂现在制造中的1250立方米的真空断热双层构造的液化氢储存罐将搭载在这艘船上。
此船预计在明年开始把澳大利亚制造的液化氢运到日本。
一直以来，安全地长距离大量运输液化氢都是个难题。
液化氢必须在零下253度冷却，把体积压缩到气体状态的八百分之一，才能比气体状态运输更多。
氢在利用时不产生二氧化碳，是新时代最令人期待的能源，在发电，燃料电池车和家庭垃圾燃烧等方面的运用应该会更普及。
为了实现液化氢如石油，天然气一样被普遍利用。
2016年，川崎重工与岩谷产业，壳牌日本公司，电源开发株式会社等组成了技术研究组合。积极研究和推进了，便宜的安定地调运大量液化氢的技术开发。
不止液化氢的运输船，川崎重工还在神户建设液化氢的储存基地，也在澳大利亚建设褐炭气体化的设备。成为一系列的产业链。
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