2019年12月8日至10日，中国共产党洛阳市第十一届委员会第十一次全体（扩大）会议召开。
关于交通方面，全会强调厚植互联互通新优势，加快构建现代基础设施体系，打造公路、铁路、航空“三位一体”、内联外畅的国际性综合交通枢纽，构建“十字型”高铁枢纽，建成投用地铁1、2号线，开工建设3、4号线，谋划启动中心城区至“六组团”轨道交通项目，形成“三横三纵三环”高速路网体系，全面推进洛阳机场三期改扩建和万安通用机场建设，着力打造现代综合交通枢纽。
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《洛阳城市综合交通发展战略规划》明确了四条地铁线路，并对局部线路进行了微调，线网总规模105.4公里，车站数63个，其中换乘站8个。
轨道交通作为公共客运体系的骨干，将承担城市公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。
洛阳地铁3号线
3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；伊滨区段规划8.2公里，为远景预留。
大体为“L”字形，起点位于新规划的310国道与华山路交叉口，沿华山路向南到中州西路，之后沿中州西路向东到太原路，经牡丹广场、南昌路、河洛路，然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河，经开元大道向东进入伊滨区(终点)。
3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。
洛阳地铁4号线
4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。
起点位于现310国道与洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越陇海铁路到洛阳东站，之后经环城北路、环城西路、金业路，从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道，沿龙门大道一直到龙门石窟。
4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。
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