世界上最长的公路，全长4.8万公里，开车自驾要两年时间

早前的中国就知道交通的重要性，因此流传下来了我们耳熟能详的俗语:要想富先修路。如果两个地区之间修了路交通就能得以发展，就可逐步带动各地区之间的贸易来往，进而推动旅游经济与当地产品运输，甚至推动国家迈向一体化进程。

而我国在道路基础建设上面在全球是小有名气的，特别是公路铁路方面凭借着与众不同的脑洞和不畏艰辛的精神得到了"基建大国"的称号。在我国的公路史上，有考验老司机驾驶技术的68道拐，也有考验司机驾驶速度的连霍高速公路。对于一个国家而言，连霍高速公路凭借4280公里的长度吸引了大家的眼球，可背后的艰辛又有谁知。

4280公里的长度对于一个国家公路而言已经是极限了，但是把眼光放得长远点就会发现，有一个洲的公路居然被修建了4.8万公里，成为世界上最长的公路。那这条公路究竟叫什么名称，覆盖在哪儿呢？

该公路名为泛美公路，如同名字讲的那样它覆盖了北美南美整个美洲地带，从阿拉斯加一直不断延伸直至火地岛，整体覆盖了15个国家，长度可达4.8万公里。若是想要开车行遍整条公路，大致需要两年的时间，当然了，这还是不考虑特异天气的状况下。

这样覆盖整个大洲的公路是如何能够修建成功的呢？据说当时的提议是美国提出的，毕竟这条公路开通之后，美国可以通过这条公路将自己产出的货物轻轻松松地运达到别的国家，在这样的利益生产链下可以顺势将美洲其他国家彻底纳入自己的"管辖"范围内。但这样的想法在1923年提出后就被否决，直到1925年布宜诺斯艾利斯会议上各大美洲国家才通过此提议将泛美公路的修建提上日程。

开始修建时，墨西哥率先修建完成自己国家管辖范围内的部分，紧接着其余美洲国家也相继完成，但不料修建到巴拿马的达连隘口时该公路受到阻碍必须停工。原来，这里属于典型的雨林地区，有着大自然赋予的天然屏障。如果贸然修建公路就必须砍伐当地植被，破坏生态平衡，导致当地环境遭到严重破坏，甚至还有可能使当地居民面临传染性疾病的侵扰。为了保护当地环境和居民的生命安全，泛美公路在这一路段的修建就被耽搁了下来。因此，如果当地居民需要出行，就必须坐船到委内瑞拉然后转车。

修建完成后的泛美公路极大地带动了当地的贸易往来与经济发展，成为众多国家受益的源动力。但是泛美公路毕竟覆盖了众多国家，就注定了它必须跨过不同类型的气候带，在不同路段呈现不同的环境状态。其中最瞩目的就是沙漠、热带雨林，冰川以及高山。再加上泛美公路是多个国家一同打造，因此路面上没有统一的道路标识，因此在这样的公路上开车时面临着很大的危险，于是人们人们自发地将泛美公路认定为全世界40大危险公路之一。

现如今旅游业的出现，让泛美公路被越来越多的人熟知，它经过地区的风景被人们口耳相传，于是一到节假日就能看到许多自驾游的小伙伴来到这儿度假。抛去这些所谓的危险性，泛美公路两边的风景的确值得众人欣赏，怪不得被驴友们称为"自驾游的天堂"。对于这条世界上最长的公路，小伙伴们有什么样的看法呢？好了，本期节目就到这里，我们下期见。