图:网络 文:r0ach
其实我在之前见过几次这台车,当时的这台车我感觉没什么不同,直到我前不久去AMS Autowerks拍摄新的内容时发现了这台车的改变,从这之后我就在Instagram上看到了很多人发布关于这台车的帖子。然后在新泽西州的一场活动中,这台车获得了最佳欧系奖,据我所知,那场活动有很多非常棒的作品,即便是很久没有看到,现在再看到这台车也会觉得非常棒。
首先映入眼帘的就是这套Varis宽体套件,放眼望去宝马改装案例的海洋,无论是宽体与否,Tarek认为自己都不能有什么闪光点,如果你想脱颖而出,就必须做出一些激进的改装风格。
其实现在的宽体套件选择非常多,为什么不跟随“潮流”选择Liberty Walk或者PSM?正是因为看得太多了,就会乏味。当然Tarek选择Varis套件时也遇到了一些问题,直接上车也会变得没有特色,于是进行了手工修改,使宽体成为车身的一部分。另一个问题是,完整的Varis套件对于他对这台车整体的美感而言过于激进,所以必须要放弃一些部件,来中和整台车的气场,所以放弃了Varis套件中的风刀、机盖和尾翼,而采用了BMW M4 GTS的原装机盖代替,从赛车化的外观上更多的转向激进的街车。车漆的颜色来自于Porsche PTS灰黑色。
一直以来,我认为我对改装作品特定风格的喜好会发生变化,尤其是某些细节,对我来说是特别突出并吸引我的。最近刹车就成为了我特别注意的地方,比如这台M4的黄色8活塞卡钳和400mm D2 Racing刹车盘,就吸引了我,以至于忽略了我是从黑色前20x11后20x13的Rotiform SIX轮毂条幅中看到的。几乎完美的车身姿态由Airlift Performance 3H气动控制系统完成,Dinan防倾杆和SPL倾角拉杆可以更好的让这台野兽安稳。
一套Recaro Sportster CS座椅看似将车内的风头占尽,但从Carismo Design方向盘到Studio RSR防滚架、Schroth安全带和外面的刹车卡钳相呼应。
Tarek计划在之后引擎上进行进行较大的改变,而目前已经改变的地方有Pure Stage双涡轮增压,RK Tunes进气和头段,1000cc喷油泵,Maximum PSI曲轴套件和BMS大容量油底壳等等。
Tarek的这台M4可以说是非常迷人了,对于大部分人而言,他的作品显然太疯狂了。当这台车从普通人的身边驶过,可能他们会被吓一跳,甚至根本不知道自己在看什么。但对于我们来说,知道这里的每一个细节,它不仅仅是一辆疯狂的汽车,而是一件艺术品。
(图片来自网络)
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.