试驾东风本田INSPIRE 空间大到不行 动力忒平顺

提到日系车，想必你会口熟能详，而且他们的特点你也能列举出一些。而今天，我们想聊聊这款车型，因为它的孪生兄弟总被提及，而它则是默默为我们奉献的一台车——东风本田INSPIRE。

INSPIRE的历史可以追溯到1989年，1992年该车型首次以INSPIRE命名，经过五代车型的演变与传承，INSPIRE终于来到了我们身边。新车定位为东风本田的旗舰车型，与全新一代雅阁出自同一平台。

光看他的外表，非常的市场，跟雅阁一样漂亮。特别是我们今天拍摄的这款蓝色车型，不知为啥，小编对很多品牌的蓝色车型都钟爱有加，本田系也是其中之一。外观上的设计非常的运动，从车头的设计我们就可以看出。

大灯的造型是我们都比较熟悉的，在思铂睿、雅阁和思域上都见过类似的设计，细长的造型有一定冲击力，内部结构并不复杂，由6组近光LED和3组远光LED光源构成。

车身侧面线条非常流畅，从头到尾的流线型给人视觉感受非常之棒。侧裙的设计非常立体，相信如果对它进行一些改装，一定也是赛场上的明星。在车身尺寸方面，INSPIRE与同级别对手相差甚微，车身长度上有一点优势。切割式轮圈造型，给人的感觉就是它要披风斩疾，破风而行。

在车尾我们就能看出它与孪生兄弟的区别，“回旋镖”式的尾灯造型的一头有一些短，虽然造型有所变化，但在开启转向灯时流水转向灯非常漂亮。

内饰给人的感觉是中规中矩，没有偏向年轻化的设计。但在实际操作中，可以说是面面俱到。中控上方采用软质工艺，凸显高级感。多功能方向盘手感很不错，驾驶过程中可以通过方向盘操控多媒体和定速巡航，真的方便。仪表盘样式非常简洁，让驾驶员很容易了解车辆的状态，要知道，一个复杂的屏幕信息显示，会让驾驶员“不知所措”。8英寸的多媒体屏幕显示效果很不错，界面设计简单明了，很容易上手操作，触控反应速度快，这里要给个好评。空调的调节方式也比较有特点，当你调高温度时，旋钮上边会显示红色的灯带，相反，向低调节温度时则会显示蓝色灯带。

空间的表现是日系车型的优势及特点，乘坐空间、储物空间表现都非常惊人。空间魔术师这个称呼不是白叫的好吗？

我们试驾的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。没错，就是跟雅阁一致的那套动力系统。最大功率：143kW/5500rpm；最大扭矩：260N·m/1600-5500rpm。动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求。当油门踏板到底的时候，发动机后段的动力输出也比较持久，但你也会明显感受到它的力不从心。发动机可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环境驾驶。这台CVT变速箱对油门踏板开度的反应灵敏，油门踏板稍有加深它便可以迅速提高发动机转速来保证动力有效输出，收油的时候，转速也会立刻下降，提高燃油经济性。但是在急加速的时候，你还是需要给它留出一点点反应时间的。

在起伏路面时，悬架能够有效处理路面上的状况，而且整体感很强，车尾也没有多余的跳动。但面对细碎的振动时，颠簸会明显的传递到车内，整体的噪音控制还是不错的，我觉得比雅阁要稍好一些。除去我们刚说的驾驶方面的感受外，Honda SENSING安全超感主动安全系统也是一个亮点，INSPIRE配备了碰撞缓解制动系统、车道偏移控制系统和交通标识智能识别系统，它的摄像头还可以识别对象物的属性、大小和移动速度。

总结：

综合来说，INSPIRE无疑是一款优良的中级车，丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着，这是一款出色的产品。