9日下午,四川省交通设计院公司道路设计三分院院长梁瑶告诉记者,巴万高速坚持绿色设计理念。着重路基绿色修筑、边坡生态修复,充分利用沟谷地形将弃土与用地造地相结合,最大限度的保护沿线生态环境。
其次,在跨越已通车高速公路等路段,设计采用钢结构桥梁,充分发挥其自重轻、工期短、标准化、抗震性能好等优点,最大限度减少对运营高速影响。
最后,增设杨柏互通,采用服务区和互通合设,且错幅布设方案,最大限度减少工程量。
据悉,为尽快启动项目建设,经多方考察调研后,四川省交通运输厅决定在全省首次采用BOT+政府股权的模式建设。
巴通万项目公司总经理郭少军介绍说,该模式既能缓解政府当下财政压力,又利于缩短社会投资人内部决策周期,易决策,为项目启动提供条件。
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