最硬核舒适度测试——东风本田inspire表现如何？

俗话说一日本田，终生本田。本田凭借着其运动的属性、优秀的品控以及时尚的外观俘获了一大批人的心，今天要给大家带来的这款车评是东风本田旗下的insipre，中文名字叫做英诗派，也是广汽本田雅阁的姊妹车。小编在看了懂车帝评测对这款车的测试以后，只能感叹，insipire能在这么严苛的测试下还获得主持人一个不错的评价，真是太不容易了。

节目中拿来测评的车是混动顶配版，指导价24.98万元的净越。测试从4个维度展开，分别是性能测试、NVH及音响测试、底盘解读以及油耗测试。首先我们来看最基础的0-400米加速测试，经过多次测试，本田inspire获得的最好加速成绩是15.89秒，尾速139.76公里每小时，百公里加速为8秒整，这个成绩是超过了官方公布的9.1秒的。在电机的加持下，前端的加速有点类似于纯电动EV，比较线性，当2.2秒以后电机从恒扭矩区进入恒功率区，2.0升自然吸气阿特金森发动机也进入了高转速的区间，整体的加速度有所下降。

100-0km/h的制动测试inspire表现出了一定的热衰减现象，最好制动成绩为38.48米，整体点头现象并不是很严重。

inspire拥有ADS全时自适应减振系统，车身可以根据路面状况和车身姿态动态，调节减震器的阻尼系数，这也是区别于雅阁混动最主要的配置，使得悬架的支撑更加明显。经过多次测试，这辆车的最佳麋鹿测试成绩稳定在70公里每小时。

在NVH和音响测试这个环节，懂车帝评测采用了一系列非常专业的测评逻辑，为了追求分贝仪之上更加精确的结果，工作人员在驾驶员与后排乘客位置分别布置了7个测试点，布置了高保真收音麦克进行声学时间域的噪声采集，依据GB/T 18697-2002声学汽车车内噪音测量方法，在路况良好的铺装路面分别以40、60、90和110的时速进行测试。经过测算，在所有速度区间前排的降噪水平都优于后排的，主持猜测是由于前排采用恶略双层夹胶玻璃而后排没有采用的原因。

根据国标文件第三阶段对普通轿车、SUV的噪声限值是72分贝，经过多次测试，inspire这辆车在110公里每小时速度下后排乘客噪音是最大的，数值也仅仅为71.52分贝，说明这辆车的降噪水平觉得是值得夸奖的。

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