丰田塞纳检车记：这台曾挂靠在汽车租赁公司的私家车，值得买吗？

今天的检车记给大家分享一款高大上的MPV——丰田Sienna [塞纳]，这是丰田在美国独立生产线生产的一款商务车，目前国内购买渠道只有平行进口。

尽管如此，塞纳也是一款非常受欢迎的商务车型，空间大、舒适性好、故障率低、保值率高，可以说是丰田旗下性价比非常高的一款商务车，无论是作为商务接待用车还是奶爸神车，都非常合适。

今天我们要检测的这台塞纳是2011年2.7L自动两驱LE版，一台7座的MPV。这台车是山西的一位“岛弹”自己在网上搜寻到的一台二手车。卖家介绍这是一台自己家用的车，11年8月上牌，9万多公里，除了外观有些瑕疵，其他没有任何问题，报价20万。

“岛弹”感觉还挺符合他的要求，一直想买一台7座的MPV，以后全家出游、公司接待就方便了。这台车虽然年限长了些，但是公里数也不是太大，价位也能接受，只要没有大事故就可以了。

为了保险起见，“岛弹”特地找我们去北京鉴定一下车况，看看能不能买。

按照约定的时间地点，胡大大来到了酷车小镇，见到了这台丰田塞纳。正好那天天气晴朗，在阳光的照射下，胖嘟嘟的塞纳看起来简单大气，十足的北美商务范。

接下来直入正题，首先检测外观。

仔细一看，外观的瑕疵还真不少，尤其是头部、尾部有几处明显的凹陷、剐蹭的痕迹。经过漆面测厚仪的检测，发现多处有钣金补漆现象，这对于一台用了七八年的二手车来说无可厚非，只要车身骨架没有伤就可以。

接下来检测一下发动机。主要看发动机、变速箱其否有拆解、大修过的痕迹。

经检测，这辆丰田塞纳的发动机、变速箱没有拆解痕迹，一些零部件的生产日期和车子相符，整个发动机舱内干净整洁，舱内部件无缺失。不过在原地试车的过程时却发现打不着火了，估计是因为天气较冷，长时间不使用导致了电瓶亏电，也有可能是电瓶老化，需要更换（这个短时间内不能确定）。不过要想启动也简单，用帮电线找辆车搭下电就可以启动了。整体来看，发动机并无大问题。

接下来检测内饰，主要是判断车的使用强度以及是否有泡水现象。

塞纳的内饰也是简单实用，从内饰的磨损程度来看，公里数不算大，但是仔细观察你会发现内饰有翻新现象，包括座椅、方向盘、功能按键、档把等等。这个车的公里数应该不止9万公里，极有可能是一台调表车。

座椅魔术翻新

接下来再对内饰细节的检查中，发现一个重要的线索——车上有一个“黑盒子”，这个“黑盒子”就是北京一家汽车租赁公司用来收集车辆行驶信息的，基本上可以证明这台私家车曾经挂靠在这家汽车租赁公司过，这也就可以解释为什么使用强度那么大了！

这样看来，这台号称私家车的丰田塞纳虽然没有营运之名却有过营运之实，这就需要买家慎重考虑了。

接下来，我们进行底盘检测及试驾。

底盘看上去挺规整的，也没有油液的渗出，但是试驾过程中发现底盘有些松散的感觉，我们判断这应该是因为此车经过长时间或大公里的使用之后使底盘各零部件使用强度较大导致的。如果“岛弹”决定要购买，最好去修理厂对减震器和悬挂连杆等的零部件进行紧固、维修或者更换。

经过仔细检测之后，我们可以断定：这台车并没有大事故、也没有泡水、火烧现象，发动机变速箱工况良好，电瓶老化，车辆使用强度较大，内饰翻新，底盘有些松散，外观瑕疵较多，根据实际情况“岛弹”考虑了几个小时才回复我们。

经过慎重的思考之后，“岛弹”还是决定放弃了这台车。“岛弹”说，其实使用强度大些，只要车况没问题也不是不能接受接受，但是对商家调表及隐瞒营运事实的事情不能接受。而且考虑到这台塞纳曾经在租赁公司挂靠过，不知道之前都租给谁过、做过什么，担心以后有安全隐患，所以还是不考虑了。

在此，顺便提醒大家，尽量不要把车挂靠在租赁公司名下，虽说车辆的使用性质没有变，但是把车租出去的风险是我们不能把控的且使用强度太大！如果租出去的话，签合同的时候一定要仔细阅读合同条款，避免租赁公司就把责任撇清了或部分责任转嫁给车主了，万一车被骗了、被偷了或者出了交通事故可能要自己承担责任或部分责任的！