广州地铁21号线与14号线一样，都采用快慢车相结合的行车模式。广州地铁21号线慢车是逢站必停，而快车除了始发终到站（员村站、增城广场站）外，中途还会经停凤岗站、镇龙站、苏元站、大观南路站、黄村站、棠东站、天河公园站。（参见《广州地铁21号线沿途三座车站发布最新线网票价》）
广州地铁21号线增城广场至镇龙西段已于2018年12月28日开通运营，镇龙西至员村段计划于2019年12月28日开通运营。广州地铁21号线增城广场至员村段开通运营后，快车如何实现对慢车“弯道超车”？
虽然广州地铁21号线不止建设了一座越行站，但在运营初期不可能启用所有越行站。正如广州地铁14号线一样，虽然沿线不止建设了一座越行站，但真正启用的越行站也就地铁钟落潭站。广州地铁14号线快车在钟落潭站实现对慢车“弯道超车”，嘉禾望岗与东风区间段快车、嘉禾望岗与镇龙区间段快车都是在钟落潭站实现对慢车“弯道超车”。（参见《错过广州地铁14号线“镇嘉快车”？等下1班快车？还是逢车必上？》）
广州地铁21号线采用快慢车结合的行车模式，也是为了使增城区荔城街等地居民乘坐地铁21号线快车在一小时内实现直通广州中心城区。
“施说高铁”笔者实地观察发现，广州地铁21号线在增城区境内所启用的越行站就是地铁山田站。广州地铁21号线上、下行快车都是在地铁山田站实现对慢车“弯道超车”。慢车停靠在3、4站台，而快车在1、2站台采用“不停站通过”的行车模式。
“施说高铁”笔者实地观察发现，地铁山田站建有“贴着站台正线”，且1、2站台都安装了屏蔽门。广州地铁21号线慢车会提前停靠在3、4站台，以实现对快车的待避，而快车以贴着站台的行车模式越行。与此同时，广州地铁21号线慢车广播内会有语音提示：“现在是临时停车，列车设备安全”。
“施说高铁”笔者信奉：“没有调查，没有发言权”。此外，还信奉：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。“施说高铁”笔者会深入一线进行实地观察，从而得出符合实情的结论。
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