相伴火车33年，退休不退岗，70岁“老铁路人”坚守客运一线

编者按

从需要戳印的硬质纸火车票，换成全国统一的电子车票；从轨道上轰鸣着、方块形的绿皮火车，换成流线型颇具动感的“和谐号”……在近40年时间的坚守中，与新中国同龄的老铁路人李水清见证了中国铁路发展的变迁。

李水青在工作了多年的站台。

家住长沙市雨花区左家塘街道狮子山社区的李水清是长沙火车站关工委小组组长，今年70岁的她从1986年进入长沙铁路客运系统工作，到1998年退休后成为长沙火车站关工委成员，李水清对火车站的感情用她自己的话说，“我在（长沙火车站）客运系统的职业生涯，永远没有句号。”

结缘：勇挑客运重担的“女强人”

进入长沙火车站客运系统工作，李水清担任客运车间值班员，他的主要工作内容，就是负责检票、安检、组织上车以及咨询等客运服务。
“那时的火车站秩序混乱，管理困难。由于车次少，需求大，站台周围又没有围墙或者栅栏的阻隔，列车进站时，乘客们一拥而上，每趟车都如春运般紧张。”李水清告诉记者，上世纪90年代初，进城务工的人很多，尤其是夏天，长沙火车站3个候车室没有空调，上班的一天时间几乎都是在走路中度过的，候车室、安检大厅、站台、上水的股道、进出站口……火车站所有的地方她都要去巡视一遍，一天下来衣服都能拧出水来。
“不论出现什么情况，都必须严格执行作业标准！”这是李水清经常说的一句话。作为客运值班员，她要求在岗人员严格落实作业标准，引导乘客时同进同出，三人一组，一起出发一起引导，大客流引导完毕后，要再留一人在站台上等着后来的旅客们，这样既能防止粗心的旅客走错站台，又能保证旅客的安全。
除此之外，李水清还有一项特殊的“本领”，那时还需要人工安检时，她能一眼看出哪些旅客带了“违禁品”，“那时我担任安检工作，在候车厅巡视时，总能第一时间发现‘状况’，那会儿外出人员都喜欢带蛇皮袋，带了‘违禁品’的旅客见到我们这些穿火车站制服的，会有些下意识的动作，比如将蛇皮袋踢到座位下方等，有一次我直接过去检查，摸到蛇皮袋外面一阵冰凉，打开一看，居然是条蛇。”类似这样的突击检查，李水清很有心得，她说这或许是职业敏感。
雷厉风行，把车站当成了自己的“家”，急难险重任务冲在前，用一腔热血扛起了服务的重担，这也许就是李水清“女强人”标签的由来。

见证：雷锋精神薪火相承五十载

上世纪八九十年代，每到节假日，长沙站的客流量都会爆满，工作人员非常紧张，站里的每个岗位有可能变成机动岗，随时支援一线的繁忙岗位，因此，李水清也有机会接触了不同的岗位，多年来，让她最为感触的是长沙火车站客运设施的更新完善。
“以前安全检查全靠人工，经常要翻包，经常遇到不理解的旅客，不像现在有机器……”说起这些，李水清津津乐道，感叹科技给铁路行业带来的便捷。
除了硬件设施的更新换代，还有服务理念的传承升级。雷锋精神在有百年历史的长沙火车站已薪火相承近半个世纪。从上世纪80年代，全国劳动模范“168”号客运员梁政辉的“一巡视二观察三主动四帮助”服务工作法，到90年代梁政辉的“口勤多宣传、手勤多做事、足勤多发现、眼勤多观察‘四勤四多’”服务法，再到如今“火车头奖章获得者”陈小勇的爱心服务驿站……除了“红色”精神，还有智慧服务。李水清告诉记者，当有65岁以上老人“刷脸”通过闸机时，该系统能立马识别，若有老人需要帮助，“学雷锋志愿服务队”就会主动对接。

余热：退休不退岗，“传帮带”青工

多年跟乘客打交道，李水清一眼就能认出乘客的身份。站台上，提着棉被以及锅碗瓢盆的，多数是从此离开长沙返回家乡的外地市民；肩膀背着一个、手里提着两个装满东西的蛇皮袋，多数是从各地前往长沙的务工人员。手持扬声器，在站台迎来送往了一趟趟火车，在春节期间坚守了12年春运，不能再服务乘客了，这是李水清最大的遗憾。
这份遗憾，在李水清退休后，以长沙火车站关工委成员的身份再次回归后完美填补。新来的青工几乎都需要“调整心态”，因为他们往往会被安排到铁路沿线站段从基层工作做起，强度大、时间不定。李水清以一名模范的实际行动向客运人员传授服务技能和好经验，热心解答身边职工同志们在工作中遇到的难点问题，并拿出自己多年的岗位经验、技术绝招指点大家快速进步。
正如李水清所说：“我在（长沙火车站）客运系统的职业生涯，永远没有句号。2020年春运，我依然还会坚守在长沙火车站的服务一线。”作为火车站关工委的成员，李水清希望年轻一代能珍惜现在的工作环境，不忘初心，将铁路人的精神继续传承下去。

▌来源：金鹰报·新湖南社区频道记者 王薇