广告主 l 公交广告是你眼睛无法拒绝的媒体，更是你营销的利器！

在广告泛滥媒体资源过剩的情况下，如何才能脱颖而出？

在网络上，各大APP、文案和视频，想方设法的吸引用户，但由于可选择的太多，大家的套路也类似，反而得不到用户的注意。而且，拒绝一个网络广告太容易，只需要动动鼠标，或者滑动一下手指，就可以进行屏蔽，花了极高的成本投入的网络推广，回报率却很低。最新数据调查，如微信公众平台这样的流量巨象，打开率也只有5%-10%，即使点进入，能读完一篇文章的用户也有限。也就是说，投入的网络广告，几乎只有不到5%的用户能关注到。

最有效的广告是什么？

公交站台的广告，则是一个不错的选择。

首先，可以保证曝光率。乘坐公交车的人群基数庞大，人群年龄涵盖面广，从7岁到70岁都有可能，广告的投放，可以最大化的让他们看到。

其次，公交站台广告冲击力强，无法“拒绝”，很直观的呈现在人们面前。电脑和手机上的网络广告，想要关闭很容易。而且，过于强制性的出现，容易引起反感，因为它阻碍了人们的上网行为，这样的广告成了“绊脚石”，自然会对推广的品牌造成负面的影响。公交站台广告自然而然，人们已经下意识的认为这是合理的行为，在心理上容易接纳，而且面积较大，占据了人们所有的视线范围，无法回避。

第三、公交站台广告，可以根据品牌特点，精准的吸引不同的客户群体。

这是公共交通的性质决定的，它年龄的涵盖面广泛，任何的客户群体都可以精准找到。比如：对喜欢玩游戏的年轻人，下面这款广告，就能抓住他们的眼球。

这是公交广告配合网络广告的一个典型案例，用户直接扫描二维码，即可了解到更多信息。而这款祛痘广告，对需要的人来说，可以第一时间吸引到他们。

这款祛痘广告投放的位置没问题，但设计的画面与文案，不能最大程度的吸引客户注意力，激发他们的购买需求和行动，在彭小东导师的《打造中国实战狼性广告销冠特种兵》课堂上会更跟大家做更多精彩原创实用实操实战的分享。

第四、公交广告投放灵活，可根据品牌的需要选择地段。

比如：在学校附近，就是课外辅导和特长机构的必争之地，学生放学后，大量的家长会直接的看到。而像宽带、智能手机或是些创意产品，则是年轻人的最爱，投放的地点可以选择大学，或是写字楼、工厂附近。还有些客户年龄涵盖面大的产品，则每一款广告牌，都能体现它价值。

上面这款广告，还很好的利用了红色和白色的强烈对比，让人印象深刻，文案也一语中的，把卖点直接突出。作为广告投放主，不是选择是否投放公交站台广告的问题，而是选择如何更好的投放公交站台广告。恰当的地点、醒目的画面设计、走心的文案结合对产品深刻的理解，才能最终呈现出最好的效果。

客户在看到广告的时候，在意识层面，不会知道我们在背后付出过什么，但在潜意识里，一定留下了深刻的印象，当他们有了某种需求的时候，会瞬间想到我们，然后付之行动，一单单生意，就是这样潜移默化完成。这就是广告的魅力，它的核心不变，但需要一种形式去体现，公交站台广告，是锁定用户注意力的最佳途径之一。每个户外广告的生命力，对路人而言可能只有几秒钟，只有足够有趣、足够贴合需求、足够释放卖点的平台，才能激发大众的好奇心。公交广告只有根据环境和场景的不同采取因地制宜的创意，才能更精准地打动用户，最终为销售做转化。

电子商务，在国民消费体系中，正在扮演着日益重要的角色。今年的“双11”电商大促，国民的消费能力再次“逆天”，各大电商平台纷纷发出“喜报。天猫用时1分36秒，完成了破百亿的成交额，1小时3分59秒后，又再次突破了超过千亿元的成交额，16时31分12秒后，将成交额再次刷新到了超2135亿元，这基本已经超过了2018年“双11”大促一整天的成交额。

今年线上，各种KOL带货能力一流，直播“种草”“安利”信息，可谓铺天盖地。线下，地铁站台、地铁车厢、公交站牌、公交车厢等展示的预售广告更是随处可见。

一年一度的“双11”，更是风靡到中国台湾，成为了中国台湾消费者最喜爱的购物节点之一。中国台湾消费者，在中国台北的街头巷尾、公交车身、公交车站等地方，都能看到“双11”的广告，感受“双11”的氛围。在中国香港，道路上穿梭的公交车身上，都印上了鲜艳抢眼的“双11”广告。

户外广告线下流量入口

电商重要的宣传阵地

不止在“双11”这个节点，像每年的“618”“双12”等知名的电商大促期，都是这些电商巨头们疯狂打户外广告之时，而投放的金额更是以亿计。电商巨头投放户外广告，主要是有以下几个目的：

1、打开知名度。

这个知名度包括受众对品牌的认知，也包括消费者对于产品的潜意识输入。在预算充足的情况下，电商巨头都会大量投放户外广告，抢速度、铺量造势、快速的将产品告知大众；在这个目的下，淘宝天猫、京东、苏宁、拼多多这样的大户，基本一年到头户外广告都是不会断的。今年很多新兴的小体量电商平台，也开始着力投放户外广告，比如1号店、蜜芽。

2、节点促销。

高速发展的时代下，品牌对节点营销看的越来越重。对于买家来说，节点就是“买买买”，趁着各种优惠入手自己想要的东西；对于广告商品牌商来说，节点就是冲刺业绩的绝佳时期，同时也是打开品牌知名度的时期。京东商城、天猫一直在户外广告投放上排名前列。而根据公开数据显示，在众多户外广告中，公交车身广告，是这些电商巨头们投放量最多的媒介之一。有网友表示，从家里到公司，目光所及之处，都是电商广告，躲过了电梯厢广告、商场大屏广告、地下通道广告、地铁站台广告……但是还是没躲过从眼前飘过的巨大公交车身广告。电商巨头们喜欢以文案、艺术等形式展示自己的品牌力量，结合促销达到转化目的，创意形式以展示为主，而公交车身广告，完美的贴合这些要求。

成本较低、传播效果好

不落俗套的营销利器

公交车身广告，有几大固有的优势：

公交广告的天然优势

不同于机场广告、高铁广告和火车站广告覆盖区域多为跨城市出行场景，公交车作为城市中主流的交通工具，全面覆盖商务区、住宅区、商圈购物、娱乐出游等众多场景，公交广告的“含金量”也在近年来不断攀升。在日常生活中乘坐公交车时，公交车车身、车载电视、车置拉手等都成为了广告投放渠道。

1、公交承载的客运量比其他交通方式大。

从艾瑞咨询给出的数据来看，以承运日常出行人群为主的公共汽电车的客运量量级，远超过主要承运跨城市出行人群的铁路交通和民航运输的客运量量级。同时，公交场景最具开阔性，公交场景户外广告的受众天花板比起其余交通场景上限更高。

2、传播具有主动性。

中国市场和媒体研究CMM曾有数据表明，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，公交车广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上更为“积极、主动”，因此更受品牌方的青睐。比如，支付宝曾在2017年“高调承包”了南京的公交车，在宣传可以利用支付宝便捷乘车的同时，还宣传了支付宝的生活缴费、免押金骑车等其他功能。该广告一出，不仅引发了大众的兴趣，还让众多的市民参与进了刷支付宝乘车的行列当中，让支付宝成功在不同圈层受众中狠狠刷了一波“存在感”。

3、公交车是可移动的户外媒体。

从人的注意力角度来讲，可移动的物体往往更能引起人的注意。公交车在行驶过程中高密度完美覆盖城市重要的交通路线，分布在主要街道和路段，不仅能够形成高效的资讯广告网，移动的画面更能吸引受众的目光。因此，可以移动的公交媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。

4、较低的千人成本。

中天星河数据显示，在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本高达243元，电视广告的千人成本高达155元，地铁广告的千人成本约为33元，公交车身广告的千人成本仅为22元。在众多媒体中，千人成本最低的车身广告优势再次凸显。

因此行业巨头、知名品牌商们投广告，也不是“爱心发电”、“赔本赚吆喝”，他们最为看重的是也是每一千个受众所需的媒体费，是否物有所值，甚至物超所值，能给带来什么真正的效果。公交车身广告作为一种经济实惠的户外媒体，能够根据广告主品牌商的需要，灵活的定制投放周期，让广告主品牌商有计划的投入推广资金，根据实际效果追加广告投入，或修改投放策略，无疑是非常经济划算的。

5、公交车身广告规模性强、传播效果好：

众所周知，公交车身广告最大的优势之一，就是“造势”能力极强，能够利用自身数量、行驶路线等优势，行程规模化的效应。公交车队，每隔十分钟左右就会有一班车，重复单线运行，载客量日均2千左右，可根据品牌要求产品需要，针对不同的场所，进行投放，也可以同时兼顾多个推广区域，达到全面有效覆盖。公交车身广告形成的大规模集群式传播，不仅能让大幅广告画面给受众带来强烈的视觉效果，脱离了常见的二维平面广告的公交车身广告，以立体的形式展示广告，尽可能的减少了受众的视觉盲区，公交车身广告盖面之广是任何媒体无法与之相比的。

6、公交车身广告信息传递自然平和、具有天然信服力

公交车身广告是依托于公交车这一公共便民的交通工具而存在的，拥有独有的媒体优势——是最常见也是最为依赖的交通工具。公交车乘客一般以上班、上学以及购物人群为主，这是一群思想开放、消费欲望强的群体，但是由于这是个信息碎片化时代，生活节奏加快，让很多人无法静下心来真正的记住某支广告，公交车身广告的优势则更显突出。在路上驶过的公交车，若车身上有大幅的、精美的、具有冲击力创造力的广告，很难不吸引路人的关注，对于即将或可能发生的购买行为，有着极强的提示作用，让广告进入受众的潜意识，转化为下一次购买时的提醒。制作精美、极具创意的公交车身广告，使得城市的街道充满了跳跃生机，对美化城市的环境起了一定作用，而这种对环境的装饰作用，使人们以一种欣赏艺术的轻松愉快的心情，自然而然地接受了广告所传达的讯息，让无聊的等车时间，也变的有趣起来，这样的广告信息传递，自然更加平和友善，深入人心。

当然，在投放公交车身广告的时候，还是有需要注意的。

1、根据品牌类型、产品类型、产品自身特点、客群的消费节点，来选择投放周期：作为户外媒体中的一种，公交车身广告的发布时期主要分为发布周期与发布时机。

公交车身广告由于发布形式灵活多样，在发布周期上完全可以根据投放产品的实际情况进行调整，在树立品牌的同时，也能够及时掌握最新投放需求：对于老品牌，本地品牌，产品类型单一、产品价值高的耐用消费品、消费季节性不明显的快速消费品，推荐投放期为一年，性价比高，减少频繁制作广告带来的无效费用消耗。

对于产品类型多，消费季节性明显的产品，优先考虑季度投放，尤其是在消费旺季来临之前，或产品尚未正式上市之前，可进行集中大规模投放，消费者对这种产品种类的购买特征一般是购买决策周期长，因此提前投放促销活动，有助于新品牌、新产品进行市场预热，锁定消费者的购买力。实际投放证明，在消费旺季来临之前，如果大量投放公交车身广告，在一定程度上是能够给消费者进行潜意识购买输入的。

2、大部分预算集中在“黄金线路”或“黄金客群圈层”，有针对性投放：

“黄金线路”是指经过市区的商业商务中心CBD、交通干道，覆盖尽可能多的人流与车流的线路；公交车身广告的本质在于传递信息，投放的重要的原则就是：人流量最大化原则。投放线路的选择，需要平衡这条线路的客流量、行驶里程、停靠站点数量、经过哪些你需要重点投放的区域。客流量越大、行驶里程长、停靠站点数量多、经过了城市重点区域或商圈，这样的广告投放效果会好一些。

“黄金客群圈层”是指根据产品的实际情况，选择有针对性的线路、人群，进行精准的深度投放，深度触达目标消费者。由于城市不同，投放也不尽相同，有些公交车虽然行驶里程很短，但是却能过经过符合你投放需求的重点消费者，比如经过重点学校、教育商圈的公交线路，就可以精准覆盖这类学生群体、家长群体，即使运营里程不长，依旧可以覆盖到你需要的精准人群，选择这样的线路投放公交车身广告依然会取得非常好的效果。

一、公交广告成长史

公交广告在电视媒体吃香的时代并不尽人意，但随着时代的变革、技术的更新，公交广告一改风貌，成为了具有超强生命力和竞争力的广告传播媒体。最初的公交广告是在公交车身上挂条幅，车头、左右车身都是广告位，条幅两端用绳子绑在车门或把手上，这便是公交广告的前身。

后来到90年代中后期（1995年-1998年），公交广告改进为用木板或玻璃钢板固定在公交车身两侧，用油漆写上广告语，以展板的形式进行广告发布。这种公交广告形式相较横幅较为美观，但制作周期更长。制作方式的制约加上当时电视、报刊等主流媒体的影响，公交广告在一时之间并未得到发展。

但近年来，我国城镇化进程以每年约1个百分点的速度增长，每年有1300多万人口从农村转入城市，为城市居民提供最基本出行服务的公共交通，得以进一步发展。根据前瞻产业研究院数据显示，2010年中国城市公交保有量仅为42.1万辆，到2018年增长已至67.3万辆，在此背景下，公交广告凭借着超高场景人流量及接触频次，已经成为了当代城市中重要的户外广告场景之一。

三、创意及技术赋能

公交广告将在改进中得以进一步发展

综上所述，公交广告作为一种渗透力极强的户外广告媒体，能够更有效地为广告主传播信息。然而，在创意先行，数字化赋能的时代，目前国内的公交广告仍存在需要改进的地方。让我们先来看一组国外优秀的公交车广告案例。

将宜家的家具盒堆成纽约的样子，表达宜家想要覆盖整个纽约的“勃勃野心”

表达出了仅用两节电池便能驱动公交车的概念，比空喊“一节更比六节强”强多啦。

一条大蛇盘踞在车身上的广告够真实，够有震撼力！

车轮变镜头，无时无刻发现美好瞬间，相较国内的公交广告，国外的公交广告往往更能结合车身主体发挥更具创意的公交广告。所谓“创意先行”，公交广告本就能给人以极大的视觉冲击力，加上富有创意的广告画面，便能给受众留下更为深刻的印象。

在这张图片中，第一眼吸引你的，是不是黄色衣服的女人？这张图片精准的抓取了你的注意力，在你的脑海里留下了深刻的印象。这是一个争夺注意力的时代，谁能吸引用户更多的注意力，谁就能销售更多的产品、更有效地宣传自己，更加容易让用户记住自己。

实际上，随着数字化、程序化的发展，公交广告或许也能在未来实现智能发展。比如公交车内放置的电子显示屏，5G的到来和物联网进程的加快，公交车内屏实现联网或许只是时间的问题。除此之外，据我们了解，公交车属流动型媒体，受众群体的变化较大，所以对公交广告进行检测也会相对困难，但随着技术的进步，越来越多户外广告检测平台出现，公交广告的效果监测或许在未来的某一天也能得以实现。

和其他户外广告媒体相比，公交广告能够覆盖到城区的大街小巷，与人们的日常生活、出行紧密相连，凝聚受众注意力，精准触达广告信息，日益成为品牌选择投放的主要户外媒介之一。但与此同时，公交广告也存在需要解决的问题，如何在不违反法律法规的同时，将创意、数字化与公交广告相结合，这是未来每个公交广告媒体人需要考虑的重点。