12月3日深夜，正在太平洋巡弋的美国海军“西奥多·罗斯福”号航空母舰（CVN 71）已经结束了一天的飞行训练，但航母内部却是一片忙碌。
几名专业军士正在对一台F/A-18E“超级大黄蜂”多用途战机的发动机进行检修，这是通用电气公司研制的F414加力涡轮风扇发动机，最大推力达到98千牛。这里是航母上单独的发动机维修车间，配备非常多的专用设备，工程师可以在这里对发动机进行检修和维修。
这样高水平的后勤保障能力，可以让舰载战斗机中队保持相当强的战斗力。维修好的发动机还需要在舰艉的试车平台上进行测试，只有数据合格才能通过检测。这个发动机维修车间还配备专门的升降机，可以将发动机从车间内直接举升至机库，方便后续的安装和调试工作。
两名地勤人员正在趁着夜晚时间，检查第87“金战士（Golden Warriors）”战斗攻击中队的一架F/A-18E“超级大黄蜂”的座舱仪表，两人使用终端加固机对机载设备进行检测。
这两名地勤人员正在检查第154“黑骑士（Black Knights）”战斗攻击中队（VFA 154），F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机的机载设备。他们同样使用了终端加固机，这样可以连接机载电脑，对设备进行检测。
一名地勤人员正在检查第87“金战士”战斗攻击中队F/A-18E的发动机舱，借助手中的照明棒，来检查各舱盖的固定情况。
机库内，所有地勤人员都在忙碌着，因为第二天还有飞行任务，所有飞机都要尽可能检修完毕。一名地勤人员借助手电的照明，检查一架第75“狼群（Wolfpack）”海上打击直升机中队（HSM 75）装备的MH-60R“海鹰”直升机。
地勤人员使用叉车，取下天花板上吊着的副油箱。由于航母机库内的空间实在太宝贵了，存放很多设备时必须见缝插针。在机库内吊装重量较轻的副油箱已经是美军航母上常见的情景，二战时期，机库天花板上还吊过战斗机呢。
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