据国内媒体报道，12月3日，广东省交通集团负责的高速公路服务区充电站已开工建设，计划今年底前投产使用。并且，部分路段在建设之初就已配套充电站的建设，预计年底前，广东省交通集团建成的充电站将达到183座，初步覆盖广东省干线高速公路。
此外，广东省交通集团表示，随着丰阳、翁源服务区充电站进场施工，该集团今年在京珠北高速(北京-珠海)、广乐高速(广州-乐昌)、粤赣高速(广东-广西)等干线的54对服务区充电站全面开工，共建服务区充电站105座，充电桩210个，包含充电车位420个，基本达到一个服务区一座充电站的标准。
而在充电桩建设上面，为了满足出行途中快速补充电能增加续航的需求，充电桩全部采用功率达120KW的智能化、大功率直流快充桩。在达到车辆的充电要求下，仅需充电20分钟就能给电车增加200公里续航。这样的充电速度，已经能够满足电动车在非节假日的充电需求。
随着国内的电动车保有量的逐步增加，电动化出行在未来一定是主流出行方式。广东省交通集团表示，计划在2020年6月底之前，将按计划完成所有高速服务区配备充电站的建设任务。届时，广东省内基本实现高速服务区充电站的全面覆盖。
当下正为传统燃油车逐步向电动化过渡时期。不同于此前几年，电动车的续航里程过短，导致其不能长途远行。但当下新出的车型，实际续航里程也已普遍超400公里，续航方面也逐渐能满足长途行车需求。
不过，电动车续航里程迅速增加，但相应配套的充电设施建设却没有跟上。这也导致充电不便，成为当下制约电动车推广的主要因素。
但可以预见的是，随着政策加大扶持力度与更多的民间资本参与到充电市场中，充电条件将会越来越便利。届时，使用电动车进行长途出行，也将会变成主流出行方式。
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