上海轨道交通的8号线、5号线和6号线车型较小:算地铁还是轻轨?

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  按照中国轨道交通的标准,主体上分成地铁和轻轨两种类型,二者的区别在于运力(每小时客运量):

  每小时设计客运量在3万人以下的,称之为轻轨每小时设计客运量在3万人以上的,称之为地铁在上海轨道交通当中,运力最小的线路就是5号线、6号线和8号线,它们的车型是C型车,而上海轨道交通其他线路的车型都是A型车。

  轨道交通系统的A型车和C型车的差别如下所示。

  

  轨道交通系统的A型车和C型车的差别

  轨道交通系统的A型车和C型车宽度、长度均不同,车厢大小不同:

  A型车的单列额定载客量是310人C型车的单列额定载客量是220人上海轨道交通的大部分线路(数字编号的线路)使用的都是A型车,而且是6节或者6节以上的,因此单列的载客量就是310*6=1860人,按照高峰期3分钟一列的平均速度,它们都能达到地铁的标准。对于上海轨道交通8号线、5号线和6号线来说,它们使用的是C型列车,但是单列的节数并不相同,它们究竟是地铁,还是轻轨,这就是需要探讨了。

  上海轨道交通8号线运力达到地铁的标准

  上海轨道交通8号线使用7节编组的C型列车,8号线单列的运力是220*7=1540人。

  

  上海轨道交通8号线的列车

  根据上海轨道交通8号线的时刻表,目前8号线高峰期最短已经可以运行在3分20秒,内容如下所示。

  

  上海轨道交通8号线的时刻表

  上海轨道交通8号线每小时的载客量,显然单小时的客运量可以达到3万人以上,可以达到中国轨道交通定义的地铁标准。

  上海轨道交通6号线运力是轻轨的标准

  上海轨道交通6号线使用4节编组的C型节车,6号线单列的运力是220*4=880人。按照这种编组列车,其实已经基本定性为轻轨,而非地铁。

  

  上海轨道交通6号线的列车

  上海轨道交通6号线的高峰期时间可以达到2分钟,其时刻表如下所示。

  

  上海轨道交通6号线时刻表

  即便上海轨道交通6号线已经达到间隔2分钟的时间,这条线路每小时的运力也要低于3万人,实质是2分钟的列车间隔已经是极限,很难再有提升,因此上海轨道交通6号线应当就是轻轨的标准。

  上海轨道交通5号线介于轻轨和地铁之间

  上海轨道交通5号线的最大编组是6节,5号线单列的运力是220*5=1100人。

  

  上海轨道交通5号线的6节编组的列车

  按照上海轨道交通5号线的单列运力,如果间隔可以达到3分钟,每小时的运力就能够达到3万,这也就是地铁的标准。

  下面就是上海轨道交通5号线的时刻表。

  

  上海轨道交通5号线的时刻表

  从上海轨道交通5号线的实际情况来时,理论上可以达到地铁标准,但是目前并没有达到,这条此线路还是介于地铁和轻轨之间。

  综上所述,上海轨道交通的8号线运力足以达到地铁的标准,5号线介于地铁和轻轨之间,6号线应当是轻轨。

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