雅万高铁或提前3年完工!印尼再度向华求助,又想停止镍矿供应?

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  印度尼西亚是界上最大的棕榈油生产国,其中73%用于出口。然而,在印尼棕榈油的主要买家之一——欧盟宣布将逐步淘汰棕榈油的使用后,印尼棕榈油的出口受到了不少影响。截至2019年8月,印尼的棕榈油库存已高达381万吨,创下年内新高。在此情况下,印尼转为向中国市场寻求帮助。

  

  据4日最新消息,印尼正在集中精力增加对中国、印度等市场的棕榈油出口,以克服欧盟减购带来的困难。对此,印尼表示的确正在积极和中国进行讨论,以争取提高该国棕榈油的对华出口份额。

  印尼转向中国市场不无道理。在今年前八个月内,和印尼同为棕榈油卖家的马来西亚,其出口量不仅没有受到欧盟减少进口的影响,反而从去年同期的1053万吨增至1260万吨,原因正是中国市场的进口量增加了近30%。而实际上,中国市场也同样对印尼打开了大门。

  

  今年8月,我国宣布取消棕榈油的进口配额。如此一来,只要其棕榈油足够优质低价,印尼完全可以在对华供应上占据更多份额。除此之外,由中企承建的印尼首个高铁项目也传来了好消息。

  据印尼媒体报道,雅万高铁有望最快在2021年就完工,比印尼预估的工期整整提前了三年。更重要的是,届时印尼将成为东南亚首个高铁国。不过,尽管中国市场在印尼的出口及基建上都出了不少力,但印尼却宣布了不少令人意外的决定。

  

  除了宣布将该国第二个高铁项目(目前已降为中速铁路)——雅加达-泗水铁路交由日本承建以外,印尼还在今年早些时候宣布将于明年年初停止该国的镍矿(电池生产原料)出口,以吸引更多外资直接在印设厂生产。

  不过值得注意的是,虽然印尼是我国主要的镍矿供应市场,但并非唯一的供应市场。在印尼宣布明年不再出口后,我国电池制造商就已经和菲律宾镍矿协会签署了合作协议。

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