吴春铭在学习发表于牛车网2019.12.04 01:07
昨天，有网友拍到蔚来汽车创始人李斌出现在地铁车厢，今年45岁的他穿着蔚来的衣服，抱着蔚来的双肩包，接地气的样子让人难以看出他是一个百亿身家的富豪。
但就算李斌只想安安静静的坐一个地铁，也没能逃过蔚来招黑体质带来的调侃，“蔚来CEO沦落挤地铁”、“蔚来只怕早已凉凉”。但这一次恐怕让“键盘侠”们失望了，要知道蔚来的创始投资人马化腾在2017年坐了一次地铁，腾讯的市值一天之内疯狂上涨了700亿。创始人坐地铁可能是一件有“魔力”的事情，李斌坐地铁的当晚，蔚来在美股也开始向上狂奔……
昨日美股盘前，蔚来汽车(NIO.US)大涨，一度涨超7%，之后股价有所回落，截至开盘2.35美元/股，上涨3.5%。开盘后股价再度被拉高，截至收盘2.44美元/股，涨幅7.49%。相比最惨时候跌到1.19美元/股，涨幅105%。
继上一次“2019年最惨的人”之后，李斌坐地铁再次成为蔚来股价的新起点。此外，提上日程的NIO Day也成为助推蔚来股价飞涨的推手。上周末，有媒体报道蔚来汽车将在12月的年度发布会NIO Day上，推出一款ES6的跨界Coupe车型。不过，蔚来方面回应称：“对此报道，我们不做任何评价。”
举办过两届的NIO Day一直以“烧钱”闻名，第一届NIO Day蔚来请到了Imagine Dragons梦龙乐队，第二届NIO Day蔚来请到了Bruno Mars火星哥，不过今年家道中落的蔚来恐怕难以继续砸钱豪华阵容来吸引流量，只能踏踏实实的返璞归真办好一场新车发布会。
每届NIO Day上蔚来都会发布一款全新车型，第一次是ES8，第二次是ES6，新推出的车型都会成为第二年的销量增长点。根据去年蔚来向美国证券交易委员会(SEC)递交IPO招股书上显示，蔚来早已规划好到2021年的产品矩阵，从Formula E一直到ES6，蔚来的产品一直按照规划在稳步进行，还未有出现过“放鸽子”的情况。2019年将是蔚来ES3的公布年限，眼下2019年仅仅剩下不到一个月的时间，本届NIO Day将是蔚来在时限内将新车ES3公之于众的最好机会。
不论是媒体报道的ES6 Coupe这种时下流行的Coupe SUV，还是IPO招股书上的ES3这个门槛更低的紧凑型SUV，都将成为明年蔚来销量的生力军，提升销量的同时补足蔚来的产品序列。此外，广汽蔚来的独立品牌“合创”首款定位中高端的SUV也将在12月下旬发布，并在明年上半年上市交付用户。也就是说，在今年年底之前至少会有两款有关蔚来的新车上市。
都说李斌是2019年最惨的人，眼看今年还剩不到一个月，李斌和蔚来的悲惨日子已经有所缓解。虽然说汽车市场的“淘汰赛”已经开始，但新能源汽车的生存环境愈发见好，根据工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。
但纵使未来形势见好，经营状况回暖，蔚来作为一家以汽车生产为主导的技术类企业，想做中国特斯拉不应该止步于学习模仿特斯拉的营销模式，更应该积极开发和收购核心技术知识，设计一套行之有效的经营模式，并确保有足够的竞争活力来促进创新。
（文/牛车网产经 吴春铭）
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