中国船舶“三颗明珠”汇聚海事展 节能环保船型纷纷亮相

图说：由中国船舶集团有限公司设计制造的挪威深海智能渔场模型，设计养鱼量150万条，仅需7名工作人员便能正常运作 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

新民晚报讯（记者 叶薇）在昨天开幕的第20届中国国际海事会展上，揭牌成立刚满一周的中国船舶集团有限公司携众多新技术新产品亮相，辽宁号航母、大型液化天然气船和国产大型邮轮“三颗明珠”的模型备受关注。

此前，有着“南船”之称的中船集团，注册地址位于上海；有着“北船”之称的中船重工，注册地址位于北京。11月27日，“南船”“北船”正式实施联合重组，中国船舶集团有限公司成立。以往南北两大集团的展台是分开在不同的展厅，今年合并后集团的展台面积接近4000平米，是本届海事展中展出面积最大的参展商。

本届海事展上，绿色节能技术是当之无愧的主角。中船集团首发全国首台500KW级船用氢燃料电池系统。该系统由船用燃料电池发电模块、船用燃料电池监控装置、船用有机液体制氢装置组成，具有无污染、零排放、制氢效率高（每升有机液体可制氢50-80克）等优点，适用于游船、内河渡轮、公务船、客滚船、科考船、港作拖轮、豪华邮轮等船型，补给时间小于1小时，可续航200-500公里。

图说：现场展示的零碳排放超大型集装箱船

由中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计的23000箱船，则是目前世界上最大的集装箱船，船长400米，宽61.3米，载重量达21.7万吨，载箱量达2.3万标准箱，此外可载运2200个40尺冷藏集装箱，占总箱位量约20%。除了庞大的运载量外，这艘船还以绿色环保著称，是世界上首艘采用LNG双燃料推进的大型集装箱船，二氧化碳、硫、细颗粒物、氮氧化物的排放可分别减少25%、99%、99%和85%。

今天，中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司推出两款集多种节能环保技术于一身的18万吨级双燃料好望角型散货船和30万吨级双燃料超大型原油轮（VLCC）新船型，引起广泛关注。18万吨级双燃料散货船的LNG燃料舱容量可以满足从中国到澳大利亚航线全航程（两个往返航程）的需要；30万吨级双燃料VLCC船的LNG燃料舱容量可以满足从中东到远东航线全航程（一个往返航程）的需要。途中均无需加注LNG。