武大高速取得突破性进展，汉十高铁、北四环线助力黄陂区发展

武大高速项目取得突破性进展

11月27日，由武汉交投集团投资建设的武汉至大悟高速公路项目全线首根墩柱顺利浇筑完成，项目施工取得突破性进展，标志着武大高速公路项目正式进入到攻坚生产阶段。

武汉至大悟高速公路项目起于解放大道下延线终点，向北依次上跨汉口北大道、四环线高速公路，于新十公路万家咀转盘处折向东北方向，上跨武汉北编组站、合武客专后，于西河附近折向西北，连续跨绕城高速、岱黄高速后转向北行，经黄陂规划区西侧、罗汉寺东、长轩岭西、姚家集西，在大悟县河口镇以西与麻竹高速衔接。路线全长约76.5公里，另设置机场东通道支线，以匝道形式与汉十高速、岱黄高速相接，路线长约2.6公里。

设置滨湖路延长线支线，上跨四环线后与滨湖路延长线平交，路线长约6.7公里。全线主线共设桥梁29922米/32座，桥隧占路线总长的39.7%；全线设置互通式立交14处（含支线），服务区1处、停车区1处，养护工区1处。此次顺利完成浇筑的墩柱位于武大高速公路项目武汉至河口段第三标段肖家吉互通处。打通武汉交通大动脉，优化武汉高速公路布局，增加武汉北向通道容量，加快武汉城市圈经济和社会发展，推动武汉国家中心城市建设做出贡献。

武汉多式联运示范工程通过国家验收

武汉多式联运工程历时3年建设运营，通过铁路线将阳逻港、汉口北铁路物流基地、吴家山铁路物流基地连接起来，形成“一线串三珠”的格局。陆续开辟了“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”北粮南运多式联运线路，物流成本比公水联运下降30%，铁水联运量居长江内河港口首位。2019年1至10月，铁水联运完成2.92万标箱，月均作业量稳定在2000标箱以上。

汉十高铁17趟车次停靠天河机场

11月29日，（武）汉十（堰）高铁正式开通运营。汉十高铁开通初期，全线日常开行60列高速动车组列车，有17趟车次在天河机场停靠，其中汉口到襄阳东方向的有5趟车停靠天河机场，襄阳东到汉口方向的有4趟车停靠，汉口到十堰东方向的有4趟车停靠，十堰东往汉口方向有4趟车停靠。

北四环线跨岱黄高速主线钢箱梁顺利合龙

11月27日，随着最后一节钢箱梁吊装完成，由武汉交投集团投资建设的北四环线高速公路跨岱黄高速钢箱梁顺利合龙，标志着“北四环线跨岱黄高速主线钢箱梁”这一关键节点提前完成。该工期节点的顺利完成，为实现北四环线全线“三年攻坚”目标迈出了坚实一步，对四环线画圆起着重要作用。