记者 | 高迪
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沉寂多时的乐视汽车再次回归到了大众聚光灯之下。
近日，多家媒体报道称，乐视超级汽车生态体验园所在地的浙江省德清县自然资源和规划局表示，乐视生态汽车（浙江）有限公司旗下的浙江德清莫干山高新区多块土地因长期处于搁置状态，已经被当地政府协商收回。
至此，乐视汽车旗下最有价值的一块资产随之烟消云散。
2016年8月10日，乐视方面宣布在乐视超级汽车生态体验园区项目正式启动。 根据当时披露的项目规划显示，项目总投资200亿元，第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后将成为首座涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区。
不过，在这场声势浩大的发布会过后，改基地随之进入到了“静默”状态，鲜有动工消息传出。
随着乐视生态体系的崩塌，贾跃亭远走美国过后，该基地何去何从也成为了外界关注焦点。
2018年4月份，据《证券日报》援引德清当地政府工作人员消息称，先后有多拨国有企业来看过乐视汽车这块地。不过，出于保密原因相关人员并没有透露谈判进展情况。
据多家媒体报道称，所在地处于荒芜状态，野草丛生，路面也没有平整，前期平整工作也均处于停滞状态。
眼下，贾跃亭虽然远在美国操盘FF造车项目，但据其透露，国内市场将会是FF的未来。
此次，乐视汽车基地被地方政府收回也意味着贾跃亭的回国造车的愿景遭遇到重创。不过，相比FF眼下遇到的困难，贾跃亭暂时还顾不上思考乐视汽车基地被收回对其未来回国造车带来的困难。
根据FF新任CEO毕福康（Carsten Breitfeld）接受媒体采访时表示，FF91将于2020年9月份投产。
不过，在此之前，FF还尚有8.5亿美元的资金缺口。此外，贾跃亭个人破产重组也正处于关键时刻。一旦新版重组方案不被债权人认可，FF是否还能融到量产所需资金，以及FF是否还有未来也将会被打上大大的问号。
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