第7代5系还是当年那个5系吗?网友:悬了

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  宝马5系,一直是宝马车企在中大型车市场中非常重要且不敢怠慢的车型,在国内中大型车市场中有着很高的地位和不错的知名度,凭借宽敞的空间,优秀的操控和非常不错的乘坐舒适性而深得人心。从1972年至今共推出了7代车型,每代车型都具有自己的特色,而从第一代到第七代改变也是从纯操控性到保留操控性的基础上更加偏舒适性的转变,更加迎合汽车市场和当下消费者的需求。

  

  1972年,宝马推出了第一代5系,代号E12,以5.2.0命名。5代表车系,而2.0则代表了它的排量,外观设计较为经典,且仅驾驶员一侧配备了后视镜,也更体现出偏向驾驶者的设计,在上市后在市场中表现不错,为后面的车型做了好的铺垫。1981,带二代5系代号E28车型上市,相较第一代车型只是把车前灯的远光灯与近光灯阿紫大小上进行了区分,且推出了M5车型,在性能上更加满足消费者的需求。

  进入80年代后,汽车市场进入了崭新的发展,根据发展潮流宝马在1988年推出了第3代车型,代号E34,在外观上后部设计的更为饱满和圆润,增加现代感的气息,在第三代车型上还装备了安全气囊,大大提升了车辆的安全性能。在90年代初期,第3代车型还引入国内,让国内的消费者为之震撼。随着第三代车型的成功,宝马也在1995年推出了第4代车型,代号E39,设计师也被换为了“克里斯,班戈”,他让设计的第4代车型较第三代车型保留传统的部分设计外还增添了现代化的设计,宝马引以为傲的“天使眼”也在这一代车型上诞生,在视觉上博人眼球。在2003年,宝马推出了第5代车型,代号E60,外观设计上更为前卫,也较四代车型为改头换面,并在2004年引入国产,开始了国产化的征程,也为华晨集团开辟了豪华车市场。2006年,宝马为了迎合中国市场的需求对5系进行了加长,加长后的车型更满足中国消费者的需求,同时销量稳步上升,由此华晨集团也取消了标轴车型的生产。

  

  随着竞争对手不得不断更新,5系也在2010年推出了第6代车型,标轴代号F10,长轴代号F18,第6代车型更加体现出科技化的设计感,并且这一代车型在中国也有着非常不错的销量。在2018年,宝马也迎来了G系列代号的车型,第七代车型标轴代号G30,长轴代号G38,也是当下售卖的车型,目前是2020款。

  

  外观方面,第七代较六代车前灯上采用了开眼角的设计,更加时尚化、现代化、科技化。普通版车型也增加了M运动套装的设计,让消费者不同购买高配车型也能拥有运动且年轻化的外观设计。

  

  内饰方面,悬浮式全液晶触摸屏的添加也较上一代内凹式且不支持触屏的设计在操作时也更加方便,同时看起来也有更好的视觉效果,“鸡腿式”档把的设计也得到了很多消费者的好评。

  

  动力方面,第7代车型搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机,也分为了525、530和540三款动力配置,525车型最大功率为184马力,530车型最大功率为252马力,540车型最大功率为340马力,在传动系统上所有车型均匹配8AT变速箱,在动力上完全满足日常使用,且较上一代车型有着不错的燃油经济性。

  总体来说,第7代的宝马5系在各个方面较上一代均有提升,也跟进了目前汽车的向着舒适化、科技化的发展趋势。

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