在轨交4号线上方施工，这条隧道厉害了！

想象一下

隧道建在地铁上

是不是有点厉害

又有点惊险

元和塘西隧道工程目前

就遇到了这样的建设难点

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元和塘西隧道

元和塘西隧道位于相城区，是春申湖路快速化改造工程“四桥三隧”中的隧道之一。

隧道主线全长3.45km，设置双向六车道，设计时速80km/h，穿越苏埭路、永方路、广济北路、文灵路、织锦路、金砖路、御窑路后，接跨元和塘主线桥。

据悉，整个工程将在2020年底完工通车。

地铁上面建隧道？难！

在文灵路与春申湖路交叉口处，元和塘西隧道会上跨地铁4号线。隧道基坑底距离地铁4号线区间盾构隧道顶只有约4.6～4.9m。

“隧道底部距离轨交4号线太近了，施工容易造成受力不均，从而引起隧道变形拱起，严重的甚至可能会造成塌方！”工程技术人员安玲珑解释道。

原来，地铁4号线在运行过程中周围受力都是均匀的，如果在其上方施工，上方压力突然变小，地铁两侧压力就会挤压从而造成地铁隧道变形。

为了解决这个难点，项目工程人员拿出了“大招”——MJS工法桩施工和SMW工法桩加固。这个专有技术名词看着就很高大上！

“我们所使用的MJS工法桩和SMW工法桩，通俗来讲，就是我们会用水泥桩将地铁上方全部加固，开挖的时候像切蛋糕一样，把地铁上方分成26块挖，减少地铁上方受力不均。”安玲珑告诉看苏州记者，虽然描述起来很简单，但是其中施工步骤复杂，对施工人员来说有很大的挑战。

技术在前，检查在后！

除了技术加持，每天的检查工作也是不可或缺的一步。为了控制工程建设对地铁4号线的影响，每天都会有项目安全管理人员和技术人员进行检查。

负责安全质量管理的工作人员王大路告诉看苏州记者，每天地铁停运时，他们都要进行轨交隧道检查。

“我们都是夜里12点开始检查，一般要花2小时左右，这样的工作模式已经持续了160天啦！”王大路笑着说道，“现在天冷了，夜里去检查隧道还是很冷的，这不，前几天我妈还给我寄了条围巾，让我天冷围着！”

看苏州记者看到，王大路脖子上紧紧围着一条浅灰色的围巾。“我妈知道我夜里出来检查，本来要给我织条围巾，但是突然降温，时间来不及，她就立即买了一条寄给我。”王大陆抚摸着围巾，感受着远在安徽的母亲遥寄过来的爱，虽然围巾自己也可以买到，但是这条围巾藏着母亲对自己的牵挂与疼爱。

“虽然工作辛苦，但我很有干劲！”王大路表示，自己参建的工程属于春申湖路快速化改造工程的一部分，对于苏州的交通建设有重要意义。能为苏州发展贡献自己的一份力量，他感到十分自豪！

这不！王大路还自己拍了一段vlog，记录自己夜间进入隧道的检查工作，一起来看看吧！

文明建设，从这些小处落笔...

同时，看苏州记者了解到，为了文明建设城市，元和塘西隧道工程还做了一系列措施——

01扬尘

在施工现场的围挡上安装了喷淋口，同时，每隔一小时工地都会进行路面冲洗，在出口处还安装了雾炮机，每辆车出去都会进行冲洗。

02噪音污染

每个施工现场都安装了扬尘噪音监测系统，上面记录了工地上即时的温度、湿度、噪声分贝、PM2.5值。同时，尽量避免夜间声音较大的施工。

03河道污染

看苏州记者了解到，施工用水是不允许排到河道里的，工程点设置了泥浆处置中心，利用机器将泥浆从水中分离出来，进行内部循环。

比如分离出来的土可以种花种草，水还可以养鱼。

04光污染

在工地周围有很多小区，晚间施工需要强灯照射，为了防止给市民造成光线影响，工程人员会调低大灯角度。

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由此可见

每个文明建设的小措施

都体现了工程用心的施工态度

每次工程建设难点的解决

都离不开建筑工人的辛勤努力

他们为苏州的城市建设

奉献着自己的一份力量

必须为他们点赞！