大家都知道，受制于电池技术等原因，动力电池在低温条件下内部的化学反应受到抑制，导致储电能力下降，从而续航里程下滑。那么动力电池在低温天气下快充速度又将会做何变化呢？
以北汽新能源EU5这台车为例，官方的数据是在快充条件下0.5小时可以充至约80%的电量，而采用普通充电模式则需要约6.2个小时。而根据实验数据表明，这台车在低温条件下采用60千瓦的直流充电桩间充电，27分钟充至约50%.，充至100%用时约在1小时43分钟。同样采用60千瓦直流充电桩进行充电的蔚来es8 50分钟充电达到约50%，而充电达到100%则用时超过了两个小时。由此也不难看出，在低温条件下对充电时间也会造成影响，导致充电时间延长。
其实动力电池的充电和放电是一种可逆的化学反应，而该种化学反应在不同的环境温度下会呈现不同的反应速度，而这点也是导致低温条件下充电速度有所减缓原因之一。外界温度低于理想温度的时候，会降低电极的活跃性，导致充电速度降低。所以目前市面上已经有了部分纯电动汽车具备电池加热的功能，这样可以使动力电池在较为理想的条件下进行充电，从而保证充电速度。
其实除了温度可以影响充电速度之外，电池本身的电极材料以及充电桩的功率同样会造成影响。充电速度快慢取决于功率的大小，而功率的大小由电压或者电流来进行决定，但是高电压会增加安全隐患，所以一般的充电桩都是通过增大电流来实现的。
写在最后
就目前来看，纯电动汽车的充电速度与传统燃油车的加油速度相比仍然存在较大的差距。所以现在的充电桩生产企业以及动力电池生产企业应当加大相关技术的研发，缩短充电时间，提高消费者的用车便捷性。
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