车速慢还占道?成都轨道交通:研究提升有轨电车行驶速度

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  11月18日,成都论坛一网友发表贴文《 关于成都有轨电车 谈谈我的一点看法》,文中总结了民众对于有轨电车的担忧和质疑,此贴收到来自成都轨道交通集团有限公司方面的回应。

  以下为网友原帖

  11月16日上午,成都郫都区发生了一起有轨电车和小汽车相撞的事故,这是第二次撞车事故。
据了解,今年6月,一辆私家车与有轨电车2号线相撞,半年不到的时间,再次发生类似事件,引发网友热议。

  

  其实,在有轨电车刚刚开通没多久,网友@千点星红蜀海棠 就发出了这样的感叹:“新修的有轨电车又没人坐、又占地方!经过大路口与人以及机动车、非机动车抢道,一点也不安全”

  视频中我们可以清晰的看到,有轨电车自南向北缓缓驶来,不少私家车和行人只能“呆呆”停在路边让道,但凡有车抢道,绝对会发生安全事故。有轨电车的开通,表面上填补了城西交通的短板,缓解了高新西区产业功能区的出行压力。但是实际上,这条线路的开通似乎使得交通更不便了。
1、自有轨电车开通以来,占道成了一直令人诟病的话题。

  @猫大王1993:因为有轨电车的开通,公交车改道,居民出行似乎更不方便了。

  @葵麻麻2010:车上人都没有还占据中间两条车道,简直成了造堵神器。

  有轨电车建成后,对地面进行了拓宽。然而,这样的拓宽,对于逐渐增多的车流来说,无异于杯水车薪。另外,之前拓宽的范围似乎已经堵死了继续拓宽道路的后路。

  
2、车速慢

  不少网友表示,有轨电车可以坐在里面好好欣赏沿途风景,车速很慢,感觉自己在坐观光车。

  @1992-10-24:经常看到有轨电车,就没有看上面有过乘客,速度和电瓶车也差不多,不太懂存在的意义。

  3、红绿灯多、交通变得复杂

  

  当然,除了这些令人头大的问题,低耗能、环保、观光效果的确效果显著,但随着新能源汽车的推广,似乎有轨电车的环保效益也大大削弱了。与此同时,对于饱受批评的有轨电车,不少网友也表示可以再等等持观望态度。

  @solapana :这个目前只是试用,万事开头难,这只是一个新的尝试,不研究新事物,抱着旧物才是没眼光。

  一网友在回帖中说道:“郫县德源镇因为有轨电车安装了好多红绿灯,感觉开车还没有骑自行车快。”

  11月25日,成都轨道交通集团有限公司回应称将根据实际运行情况,持续研究并提升有轨电车行驶速度。

  以下为回应原文

  经调查,有轨电车蓉2号线首开段于2018年12月26日开通,目前处于试运营阶段,部分社会车辆、行人还未养成良好的出行习惯,出现违规占道、横穿轨道、闯红灯等情况较多,存在较大风险。
为了在最大限度保障运营行车安全的同时更好地满足市民出行需求,蓉2号线首开段开通以来,我司持续研究符合有轨电车特性且能提升运营效率的措施。经过一段时间的运营经验的积累,我司已通过信号技术升级及电车运行图精细化调整等方式,进一步提升运行速度。并通过延长服务时间、提高电车运行速度、压缩全周转时间及行车间隔等一系列举措,进一步提升运营效能,5月31日采取优化措施后,最高运行速度达65km/h,较之前提升了30%,旅行速度较之前提升了16%。后续我司将根据实际运行情况,持续研究并提升有轨电车行驶速度。

  

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