广汽新能源 形成“智能网联+电动”的产品组合

广汽集团主要有汽车研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸服务、金融服务五大业务板块。旗下拥有二十多家知名投资企业，生产销售传祺系列、广汽新能源以及广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克等数十种知名品牌汽车产品。集团连续六年入围《财富》世界500强，2018年位列世界500强企业第202名（(比上年上升36位)。

自主品牌广汽传祺终坚持“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，率先开展供给侧结构性改革，全面构建智能制造体系，深入优化产能结构，紧密围绕市场导向，推动广汽传祺实现高品质、高效益增长。轿车、SUV、MPV全矩阵产品实现均衡发展。

广汽传祺坚持围绕电动化、智联化、轻量化、情感化的“四化”发展技术创新，深耕新能源动力系统、智能网联等核心技术。通过十余年的发展，取得了一系列业绩，斩获数十项国家、行业、省市等科技奖励，包括中国汽车工业科学技术一等奖、广东省科学技术一等奖等。

广汽集团于2017年启动了广汽智联新能源汽车产业园建设，该产业园是广州市实施汽车产业“153”战略之一。总体规划面积约7500亩，总投资450亿元，到2025年建成40万台汽车年产能。围绕“智能制造、创新研发、汽车小镇”三大领域，打造智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城。广汽新能源在“十三五”期间要完成涵盖各细分市场的近30款车型开发，以支撑广汽自主品牌的销量目标，并将之打造为世界级中国汽车品牌。

经营情况

广汽集团2018年完成汽车产销219.4万辆和214.8万辆，同比增长8.8%和7.4%；工业总产值3086亿元，同比增长5.8%；在地产值2691亿元，同比增长4.8%。营业收入3811亿元，同比增长7.7%；利税总额660亿元，同比增长6.3%。

广汽自主品牌从2011年销售1.7万辆到2017年突破50万辆，年均复合增长率达75%。

2018年广汽传祺销量53.5万辆，同比增长5.2%。

产品出口

广汽集团国际化进程稳步推进，目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块十几个国家的布局。

2019年5月23日在香港正式揭牌广汽乘用车香港国际公司，是广汽传祺以香港为枢纽加速国际化进程、深化粤港澳大湾区布局的重要举措，也是加快体制创新、切实推进“全方位对外开放”走在前列的重要里程碑。

产能建设

广汽新能源智能生态工厂20万产能项目于2018年12月23日竣工，是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，发挥着带动产业集聚的龙头作用。围绕“智能制造、创新研发、汽车小镇”三个理念，广汽智联新能源汽车产业园将在2025年带来40万台汽车年产能，并形成智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联的新能源汽车产业创新生态城。广汽时代动力电池系统项目、广汽爱信变速箱项目、汽车小镇等项目也于2018年年底奠基。

技术进展及研发能力建设

广汽在新能源技术研发领域已拥有了多年的技术积累，在新能源技术路线规划方面坚持纯电动兼顾插电式混动的路线，已建成纯电动和插电式混动系统两大新能源车型平台，建立了新能源汽车正向研发及验证体系，掌握了新能源汽车的正向开发技术。同时还大力发展智能网联技术，结合5G、大数据、云计算、人工智能AI等技术，目标是形成“智能网联+电动”的产品组合。

广汽围绕GEP平台架构，推动全新一代A/A0、B/C纯电专属平台的开发，提升全新新能源平台产品实力，将结合新车型开发形成“平台架构+车型族群”的平台先行开发模式，提升研发效率。

在新能源关键技术及核心零部件的研发方面，广汽也取得了突破性的进展和成果。在技术开发方面，全力打造新能源三电开发流程及新能源整车验证体系和两大平台（EV兼容FCV平台架构、PHEV/HEV混动平台架构），努力实现7大技术引领（高效功率电子控制技术、电动系统集成技术、先进整车控制技术、动力电池系统技术、集成电力驱动单元系统技术、混合动力机电耦合技术、燃料电池集成技术）。目前，广汽研究院已经自主掌握了电池、电机、电控、机电耦合和系统集成等几大关键核心技术。

在零部件层面，自主研发的G-MC广汽机电耦合系统（已搭载车型上市），以及包括动力电池系统、电机控制系统等核心零部件，均已完成自主研发和产业化搭载。

已经具备全面的动力电池系统设计、仿真、验证能力。自主开发电池包产品平台，可应用于各类新能源车；采用了高能高功率的三元材料以及新型“铝质+复合塑料”的先进壳体材料。已经完成了样车搭载试验；自主开发电机系统平台，涵盖驱动电机、电机控制器、差速器等，具有高可靠性、高精度等特点，可灵活运用于各新能源车型。

目前正开展集成式的电驱动系统开发，具有高度集成化、轻量化、低成本等优点；自主开发电机控制-充放电单元，集成电机控制、大功率交流充电、车辆-电网能量双向流动（V2G）、车-车应急充电（V2V)、移动电站对外放电等功能，显著提升用户体验；实现功率器件等复用，降低成本。

独立自主开发的全新多模式机电耦合系统（G-MC，GAC Mechatronic Coupling），高效地将发电机、驱动电机、离合器、传动系统以及差减速器集成于一体，通过合理控制发动机、发电机和驱动电机的动力耦合输出，实现纯电动、串联、并联及混联等多种驱动模式。

除了自研新能源车型外，广汽研究院还为多家合资公司开发新能源车型，开创性地实现了向合资企业输出新能源车型及技术的突破。广汽三菱导入的祺智PHEV和祺智EV、以及广汽丰田导入的iX4纯电动SUV均已成功上市并取得不错的市场表现。展现广汽自主品牌新能源车型开发能力，同时积累了合资企业开发导入经验。

主要产品

合资合作及重大项目建设

广汽时代动力电池系统项目、时代广汽动力电池系统项目、汽爱信变速箱项目、汽车小镇等项目于2018年12月23日奠基。

此外，汽研究院化龙研发基地建设项目、广汽本田年产24万台发动机建设项目、广汽本田增城工厂产能扩大建设项目、广汽丰田发动机新增产品型号（M20C）发动机建设项目、广汽荻原二期能扩建设项目、广汽商贸南沙国际汽车产业园项目按计划推进。

广汽蔚来带来全新品牌“HYCAN合创”于2019年5月20日在杭州发布首款概念车。该车的发布代表了优势制造与创新思维“两股力量”融合的开始，在电动化、智能化、互联化、共享化的新出行生态中，融合资源发挥优势。

发展目标与规划

1、紧抓产品开发和技术创新两大战场并加快推进，以“电动化、智联化、轻量化、情感化”为重点突破口，强化“两个先行”（平台开发先行，技术开发先行），努力加快由“跟随”到“引领”的转型发展。

2、全力发展自主品牌，实现自主品牌跨越式发展；实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。力争新能源汽车技术及应用2020年达到国内前五，2025年达到国内前三，2027年前后比肩国际领先水平力争在2027年即公司成立30周年之际广汽集团争取进入世界企业100强；在2037年即公司成立40周年之际广汽集团将成为具有全球竞争力的世界一流企业。