【广州车展】车市下行 九大自主如何打破发展天花板？

金九银十已过，中国汽车产销整体仍处低位运行。广州车展上，各大品牌集结旗下车型露峥嵘、破鸿蒙，欲借这一行业盛典把握未来汽车市场价值。

11月22日，第十七届广州车展正式拉开帷幕。展馆内，德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等百余家汽车品牌或开启新车预售、或亮相量产概念车、或推出新服务。这一汽车盛宴能否提振整个中国汽车市场暂不得知，但九大品牌所亮相的重磅车型，将打破未来发展天花板，率先预热2020年中国车市。

捷途速度：X95预售 两年推多款新车

作为奇瑞控股集团推出的全新产品序列，捷途携6款明星车型亮相本届广州车展，期间捷途X95推出限量预售，预售区间为10.19-15.59万元。

据了解，捷途X95定位“旅行头等舱SUV”，预售期间共推出1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合共计6款车型。

成立不到两年时间，捷途恰逢中国车市驶向低谷，但凭借迅速推出4款在售车型，该品牌成为中国车市新兴品牌一股不可忽视的力量。今年1-10月，捷途销量突破10万台。此外，渠道建设也成为捷途销量一路走高不可忽视的原因。

奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用曾表示，“合资品牌开到800-1000家一级店并不一定是好事，网点太多太密集，经销商内耗很严重，价格杀得很厉害。捷途的网点追求三个特点：有覆盖、有特色、有满意度。”

对于捷途X95的面世，李学用认为该款车型将会进一步丰富和完善产品矩阵，给用户更多的选择空间。

荣威更迭：RX5 eMAX上市 首款MPV概念车亮相

上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX正式上市，荣威RX5 eMAX补贴后售价区间为19.58-23.58万元，一共推出三款车型提供选择。

与此同时，上汽荣威首款MPV概念车荣威Vision-iM Concept也迎来首秀，该车量产版本将于明年上市。它的推出不仅意味着荣威家族设计语言将迎来全新更新，也意味着荣威将踏入一个全新的时代，这是荣威对未来出行方向又一探索。

今年前十个月，上汽乘用车两大品牌荣威与名爵的销量相继大滑，经销商利润也随之削减。为此，上汽乘用车欲通过更迭形式给消费者带来不一样的体验，从而助推市场份额不断扩大。

上汽集团乘用车公司产品规划部高级经理卢讯表示，“荣威是想把我们的技术落在产品上面，给消费者带来一些颠覆式的体验，我们上汽这几年一直在做的新四化，在电动化、智能网联上面深度探索，这两个结合现在谈的智能座舱，结合消费者的用车场景，给消费者带来很多颠覆式的体验。”

小鹏智能：P7预售 音乐座舱成卖点

智能轿跑小鹏P7在广州车展正式发布其智能音乐座舱，并启动预售。P7此次公布后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共5个主要版本，补贴后预售价格区间27-37万元。

作为小鹏汽车最显著标签，“智能”成为P7智能音乐座舱最大亮点之一。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，P7座舱可实现四重连接。中车网了解到，该款车型明年上市，还将有更低续航版本、更低价车型推出。

中车网从现场获悉，截至2019年10月底，小鹏G3累计交付量达到11944台，其中个人用户占比达79.14%。G3至面世以来风波不断，但销量仍占据造车新势力前三的位置，P7在中国车市低谷面世，未来走势成谜。

在本次发布会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“小鹏汽车以稳健、务实的发展，在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果，并收获了多家具备雄厚实力的战略合作伙伴，以及超过11,000名交付用户。这说明智能汽车这条全新的赛道正在被越来越多的人认可，小鹏汽车也将继续坚定的通过智能智造，创造更美好的出行生活，迎接‘春天’的到来。”

奔腾电动：C105亮相 征名活动同步开启

一汽奔腾携旗下奔腾T77、T33、T99等多款车型参展，并正式发布其首款正向开发的纯电动汽车——奔腾C105。作为一款A级纯电SUV，C105车型NEDC工况续航里程可达450km，60 km/h等速续航可达632公里。

中车网了解到，C105并不是这款车名称，而是代号。在本届广州车展上，该款车型面向全球的车型名称征集活动正式启动。明年四月份，内部代号C105的纯电动车型将在北京车展正式上市，最终采纳的车型名称也将同步亮相。

从2018年对外公布全新品牌LOGO及全新战略，到加快产品迭代，近年来一汽奔腾一系列的调整也让其市场状态得到好转。今年1-10月，一汽奔腾累计销量超9万辆，同比增长36%。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：“今天的我们正在进入可持续发展的快车道，为确保企业的长远健康发展，奔腾规划了未来清晰而美好的愿景，那就是通过可持续发展创造一种可持续的出行方式。”

WEY开火：VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全球首发

此次广州车展，WEY品牌技术旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV迎来全球首发上市。VV7 PHEV提供2款车型，VV7 PHEV豪华型售价为21.98万元，VV7 PHEV旗舰型售价为23.98万元；VV7 GT PHEV同步上市，售价为25.68万元，

同时，WEY品牌全新概念车型WEY-X以及VV7 PHEV阿拉善赛车也亮相本届车展。

自2014年起，自主品牌逐渐朝高端化迈进，长城汽车、吉利汽车也分别推出WEY和领克冲击高端化市场。今年前10个月，WEY累计销售8.02万辆，同比下滑31.09 %，而领克前10月销量也呈现下滑趋势。可以看出，自主品牌高端化进程道阻且长。

尽管如此，长城汽车董事长魏建军认为发展新能源汽车为自主品牌冲高提供了机遇。为此，长城汽车计划，到2021年WEY旗下所有车型都将提供电动化版本；2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。

长城逐鹿：销量逆势增长 四大品牌亮相花城

近年来，长城汽车的展台愈发热闹。本届车展，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌闪亮登陆2019广州车展。

据了解，“新”成为长城汽车展台的重要标签。哈弗H9罗伦士极星版、全新哈弗H6 GT版、长城炮越野皮卡豪华限量版等新车亮相，WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV新车全球上市，长城汽车四大品牌的新理念、新战略也成为本届车展的亮点。

相比以往仅依赖SUV开拓市场，现今长城汽车已朝不同细分市场开启猛烈攻势，并依托“新四化”在逐鹿全球市场的主航道中不断进取。数据显示，今年1-10月，长城汽车累计销售83.9万辆，同比增长6.86%，成为中国车市中为数不多销量实现逆势增长的车企。

奇瑞动力：设计理念进化 全新SUV量产概念车全球首秀

本届车展，基于奇瑞汽车全新设计理念打造的全新SUV量产概念车迎来全球首秀。同时，由奇瑞汽车旗下热销的全新一代瑞虎8和艾瑞泽GX领衔两大车系产品，共计8款车型10辆整车悉数亮相。

据了解，此次首发亮相的全新SUV量产概念车代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。动力上，该车搭载了1.6TGDI+7DCT黄金动力组合。奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首批满足国六及国六B排放法规的直喷汽油机和中国车企唯一提供10年100万公里超长延保的发动机，并荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号。

奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山表示，未来，奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为市场提供更全面的动力组合。

天际服务：不止于“新零售” 打造全周期服务生态

车展上，天际汽车携旗下明星车型——首款豪华智能电动SUV 天际ME7，豪华运动轿车天际ME-S亮相。然而，除了两款车型，天际汽车展台还有另一主角。

天际汽车表示，关注用户购车过程中的痛点，开启“ME享计划”——11月22日至12月1日，用户加入“ME享计划”可获得“1天免费试享”、“1年尊享用车”、“1年品质洗车”、“1年上门取送车”服务。

上海车展，天际在业内首创针对种子用户的“终身质量担保、三年免费畅行”拥车承诺；成都车展，天际重磅打造针对会员粉丝的E星荟用户服务平台正式上线；广州车展，作为“被用户定义”的天际汽车前瞻未来，以满足用户全周期用车拥车需求为核心，以用户思维发布“新服务”战略。

天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示：“作为高端出行科技探索者,天际汽车深入洞察用户出行需求，积极将创新融入到企业发展的新思维、新技术、新服务之中。”

爱驰探索：聚焦电动车出行 “5AI”之道构建智慧能源生态

本届车展，爱驰汽车携旗下U5、U7 ion两款车型亮相。作为爱驰汽车首款车型，U5早在成都车展开启了预售，预售价格19.79-30.21万元，而此次则公布了体验租赁价格：租赁爱驰U5 PRO版月租金仅为6400元。

同时，针对产品品质缺乏保障、服务不到位、价格不透明等问题，爱驰汽车还发布了全新的服务品牌——“诺道”。

成立至今，爱驰汽车颇为低调。当新能源补贴退坡，不仅传统车企的市场处于低迷状态，创立不久的造车新势力所面对的环境也更加复杂，而爱驰汽车欲探索更多可能。

爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰表示："在德国莱茵集团的官方认证下，爱驰U5获得欧盟准入批准，成为第一辆真正意义上进入欧洲发达市场的中国品牌智能电动车企业。爱驰汽车将传承德系百年造车经验，以精益的德国品质制胜新能源汽车市场。"